蘇州金龍新V系成深中大橋穿梭巴士主力
為此,漫漫出行服務(廣東)有限公司(簡稱“漫漫出行”) 攜手蘇州金龍,共同打造了一批高端客車,作為深中大橋橋面穿梭巴士的主力車型。這批車輛將全天候24小時不間斷運行,確保市民的出行需求得到及時滿足。
漫漫出行總經(jīng)理李毅斌表示,這批高端客車采用了蘇州金龍新質(zhì)生產(chǎn)力標桿產(chǎn)品新V系客車,從外觀設計到內(nèi)飾配置,再到安全性與智能化表現(xiàn),都堪稱行業(yè)內(nèi)的佼佼者。這些車輛不僅滿足了兩地交通的多樣化需求,更以其卓越的性能和優(yōu)質(zhì)的服務,引領了行業(yè)的創(chuàng)新潮流,滿足了市場專業(yè)化、高端化的發(fā)展趨勢。
深中通道不僅是一項雄偉的交通工程,更是展現(xiàn)我國智慧交通系統(tǒng)建設成果的典范。引領著大灣區(qū)交通一體化的新時代。
蘇州金龍新V系客車不僅是客車技術的集大成者,更是客車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的標桿產(chǎn)品,為旅游客運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。“穿梭巴士車型選擇我們是慎之又慎,經(jīng)過多方調(diào)研,我們選中了蘇州金龍海格新V系V13三軸超豪華大型客車。6月7日,首批20輛客車經(jīng)過1500公里的長途跋涉,已經(jīng)從蘇州順利抵達中山,他們將是這次大橋通車后重要的運力擔當”,李毅斌表示,“深中通道通車后,深中兩地之間的車程將縮短至30分鐘以內(nèi),相較于原先的100-120分鐘,效率翻倍,可謂優(yōu)勢非常明顯,而穿梭巴士要提供的就是做好無縫銜接,以更加豐富多元的方式方便百姓市民出行”。
“一票制“創(chuàng)新運營 漫漫出行打造伶仃洋上的流動風景線
作為全國首個以跨海大橋作為重要節(jié)點而設立的中間穿梭、兩邊接駁,以網(wǎng)約定制方式運營的旅客聯(lián)程運輸“一票制”平臺,漫漫出行緊貼交通強國建設方針,始終致力于以更專業(yè)的用車理念以及先進互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建,為接入平臺運營的運輸企業(yè)打造高標準安全管理體系,為市民提供更美好的出行服務保障。深中穿梭巴士項目,正是其組織深圳及中山本地客運企業(yè)的運力,精心打造的深中通道橋面穿梭客運專線,旨在滿足日常市民交通以及觀橋游客等出行需求。不同于傳統(tǒng)運營模式,依托漫漫出行平臺,深中穿梭巴士打破傳統(tǒng)定點班車等常規(guī)運營模式,取而代之的是更加靈活、高效的運營模式。不僅如此,為給市民帶來更好出行體驗,漫漫出行還在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島、深中通道翠亨東出入口旁設立了大型集散中心,該集散中心占地50畝,建設有穿梭巴士服務廳和聯(lián)程巴士服務廳共3200平方米,集散中心配套建設公眾停車場和智慧充電系統(tǒng)及特色餐飲服務。
“通過這種集約化的出行方式,穿梭巴士項目運營將大大降低市民的出行成本,同時以多項創(chuàng)新式、定制化的專屬服務,讓市民的出行體驗煥然一新。”李毅斌說,“新時代交通下,美好體驗才是王道。為此,我們不僅從車端、服務端,尤其是駕駛員安全培訓、優(yōu)質(zhì)服務等方面苦下功夫,同時還要充分利用互聯(lián)網(wǎng)科技力量,實現(xiàn)更加靈活、個性化、定制化的線路專屬服務,包括提供的通勤服務都是24小時不間斷,都是為了讓市民每一次出行都能更快捷、更安全,讓游客將樂游行進行到底。”
根據(jù)預估,深中通道通車后,日通車量預計將達到10.5萬車次,帶來每天26.5萬人次客流量往返珠江口東西兩岸。而穿梭巴士的每日客流量將有望達8000~20000人次,且在多元化出行中,穿梭巴士的線路是不重疊的,將是大交通模式下的重要組成部分。李毅斌表示,這既體現(xiàn)了深中通道的交通便利性和大基建吸引力,也反映了民眾對于高質(zhì)量、高效率出行方式的需求。未來穿梭巴士除了滿足日常硬性出行需求,對于民眾走進深中通道觀光游等,也將提供專屬服務,滿足多樣化出行需求。
“有橋千程近,隔水咫尺遙。”回顧2018年港珠澳大橋開通帶來的便利,港澳與內(nèi)地“雙向奔赴”日趨熱絡,大橋旅游熱潮不斷。彼時,蘇州金龍攜手打造的斯堪尼亞·海格穿梭巴士憑借高檔大氣的金色外觀以及高品質(zhì)服務成為網(wǎng)紅車輛,被網(wǎng)友譽為“金巴”,塑造出了一代經(jīng)典。
如今,隨著深中通道的即將通車,蘇州金龍新V系客車擔當穿梭巴士主力,漫漫出行攜手蘇州金龍致力于打造“更專業(yè)、更舒適、更高標準出行服務”,共同譜寫大灣區(qū)交通出行的美好新篇章。
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