距離“新一代純電旗艦”吉利銀河E8上市還有不到一周時間,這是吉利銀河第三款產品。按照2月吉利銀河發布會規劃,2年打造7款產品,2023年推出3款車型,吉利銀河如期完成。
不過,吉利汽車集團CEO淦家閱立的FLAG遠不止此,“只做高價值新能源汽車”的吉利銀河,立志要提供新產品、新技術、新渠道、新服務、新價值。年關將至,吉利銀河是否兌現了“支票”?
新技術、新設計成就高價值產品
在新能源洶涌的浪潮下,燃油車一哥吉利曾經有些掉隊。2020年,吉利新能源銷量僅為6.81萬輛,占當期總銷量的5.2%,和李書福預設目標相差甚遠。如今,吉利銀河僅憑借L7、L6兩款車型,六個月銷量就達到7.14萬輛,超過集團當年新能源銷量總額。吉利銀河超級電混CP的亮眼表現,背后正是吉利銀河新技術的價值兌現。
搭載吉利自研新一代“雷神電混8848”動力系統,吉利銀河完美解決電混性能和經濟不可兼得的短板。44.26%熱效率支持下,吉利銀河L7虧電油耗5.23 L/100km,零百加速6.9秒,兩項指標均處于同級最強水平;吉利銀河L6虧電油耗4.55L/100km,擁有同級最強 29100N·m/deg 扭轉剛度,零百加速達到6.3秒。這還不是雷神電混系統的極限,處于驗證狀態的雷神電混引擎的熱效率已經突破46%。
性能還只是吉利銀河高價值的一部分,吉利銀河整車安全技術同樣領先行業。相比于燃油車,新能源車發生碰撞后電池包自燃風險更大,如何保護整車安全成為廠商新的課題。基于e-CMA架構打造的吉利銀河L7和L6,搭載吉利銀河專屬的神盾電池安全系統,在電池安全的基礎上,融合架構、整車、智控、云端安全,打造“無盲區 ”安全防護系統。高強度籠式車身結構設計、一體式熱成型硼鋼門環以及7系鋁合金防撞梁,實現對整車的全方位保護。不論是正面、側面,還是尾部、底盤碰撞,都能最大程度保障駕艙和電池包的安全。
值得一提的是,在智能駕艙體驗上,吉利銀河也進行全新革新。一般高端車型才會搭載的高通8155芯片,吉利銀河L6、L7兩款車型全系標配,輔以自研的銀河N OS智能操作系統,實現軟硬件完美耦合。其熱啟動、應用開啟速度、語音喚醒速度同級最快,交互體驗甚至好過小鵬等一眾新勢力。
此外,吉利銀河的“新”還體現在產品設計上。不同于大多同質化設計,吉利銀河采用全新的設計語言銀河之光,將漣漪美學和時代科技融合。吉利銀河L7就從中國古代建筑中的“飛檐斗拱”汲取靈感,設計出別具一格的分體式日行燈,同級唯一的封閉式電感前臉設計更是讓吉利銀河L7充滿科技感。
好的產品離不開渠道和服務的支持。吉利銀河結合自身優勢,打造了具有自身特色的復合加盟授權渠道生態,以“全新渠道生態、全新服務標準、全新用戶體驗”,讓用戶滿意成為吉利銀河的標配。公開信息顯示,吉利銀河預計今年內就將實現全國范圍內650-700家專屬門店的渠道規模。
新技術、新設計、新渠道,無不彰顯著吉利銀河系列的高價值,其優異的市場表現也從側面印證了吉利銀河強大的競爭力。今年11月,吉利銀河銷量達13770輛,連續5個月月銷破萬。其中,吉利銀河L6銷量加速攀升,11月環比增長超21%。
延續高價值,吉利銀河E8開年王炸
吉利銀河的高價值不只局限在混動市場,在純電領域,吉利銀河新年開場就是王炸。作為吉利銀河首款基于SEA架構開發的車型,吉利銀河E8凝聚了吉利諸多前沿科技和創新的設計理念,包括800V極速閃充、高性能sic碳化硅電驅、高性能四驅、四輪獨立懸架等各類旗艦級性能配置。SEA架構的高效性,也讓吉利銀河E8在沿襲一體式硼剛門環、最強十宮格電池防撞隔艙基礎上,快速上車全球首創‘蜻蜓’傳力結構”,強化整車安全性。
得益于SEA架構的高拓展性與高靈活性,吉利銀河E8全車進行了外置式AGS主動進氣格柵、低風阻封閉氣動輪輞等全車25處低風阻設計。再基于吉利星睿智算中心“虛實結合”的操穩平順性調教體系,吉利銀河E8零百加速3.49秒,最高時速210km/h,同級最小轉彎半徑5.62m。
值得一提的是,吉利銀河E8還將搭載衛星通信功能,可在無地面網絡覆蓋或地面網絡受損的情況下,通過車機收發衛星消息,實現安全出行“永不失聯”。
不只產品足夠硬核,吉利銀河E8的設計更是對美學和科技完美融合。吉利銀河E8告別千篇一律,擁有全球首個量產的一體式發光前臉,擁有微孔鐳雕發光專利技術,讓產品更具科技屬性和儀式感。同時,吉利銀河E8是行業首批搭載高通8295旗艦級芯片的車型,CPU算力高達230K DMIPS,是目前主流芯片算力為100 K DMIPS的兩倍多,配上45英寸8K無界智慧屏以及首個Flyme Auto定制車機系統,帶來極致視覺享受和無界交互體驗。
參照吉利銀河的產品規劃,2024年吉利銀河還有四款高價值產品蓄勢待發。依托吉利在操作系統、系統級芯片、衛星科技、固態電池等前瞻技術的布局,吉利銀河走出技術、設計驅動的高價值路線,也將持續引領吉利品牌實現新能源價值向上。
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