雙側小偏置碰撞均優秀,比安全標準多一步
車內乘員安全指數這項測試是每個人都極為關注的,傳祺GS8測試的四個評價項目中都獲得G的評級,對于乘員的保護做到了極致,令人安全感滿滿!
其中,在很多車企都“聞風喪膽”的駕駛員側正面25%偏置碰撞測試中,傳祺GS8的A柱穩如磐石,整體結構保持良好,車門形狀保持完整,連車內假人的頭、頸、胸等所有部位的傷害評價指標均取得全優,對于乘員的保護頗為極致。
值得一提的是,第二代傳祺GS8按照雙側小偏置碰G(優秀)進行開發,對主駕的安全性能開發做到精益求精的同時,給予副駕與主駕同等的安全守護。比安全標準做多一步,是傳祺GS8對安全的自我標準。
另外,從碰撞測試的畫面可以看出,傳祺GS8的約束系統反應很迅速,在碰撞瞬間,僅0.02秒就開始啟動,用寬大的駕駛員氣囊和超厚超長的側氣簾一起穩穩的接住了乘員,瞬間為乘員提供緩沖吸能,證明了自己的安全實力。值得一提的是GS8的側氣簾覆蓋面撐開的體積達到50L,能充分覆蓋一排、二排和三排兩側駕乘人員的頭部保護區域,同時保壓6秒的氣簾可以在二次碰撞中提供較好的保護性能。
(中保研駕駛員側正面25°偏置碰撞氣囊與氣簾展開畫面)
(研發過程副駕側正面25°偏置碰撞測試二排氣簾展開畫面)
側面碰撞0缺陷,車身B柱也超剛
由于沒有緩沖吸能的結構,車身B柱作為主要受力點會承受極大的碰撞動能,因此側面碰撞測試是對車身結構,車身材料以及B柱強度是一個很大的考驗。在這項測試中,傳祺GS8同樣獲得了G的評級,同樣是0缺陷!再一次證明自身對于安全的全方位保障。
在B 柱里,有一個重要“配角”不容忽視。傳祺GS8在B柱腔體內填充了一段長達32公分的復合材料增強件,在輕量化的同時擁有更加優秀的抗彎抗撞性能,與車身結構強強聯合,將乘員艙打造成超強“金剛罩”,這種不放過任何細節的安全,最終形成了傳祺GS8的強大安全網。
B柱復合材料增強件
超國標4倍多,無懼貨車壓頂
而在車頂強度測試中,傳祺GS8在最大載力達到98757N時,載荷質量比為5.25,也就是最高能夠承受約自身重量5倍的重量,據悉,國標對于頂壓性能的要求是車輛可承受1.5倍以上的自身重量,而GS8的這個成績已經超出國標4倍多。
牢固的車頂強度能極大提高了翻滾時的車身安全性,甚至遇到大貨車側翻壓頂也毫無畏懼。在去年8月,全新第二代GS8高度還原真實貨車壓頂交通事故,硬剛27噸大貨車側翻壓頂,車輛甚至能正常啟動,再次以實力詮釋了硬核的安全性能,成為傳祺GS8極致安全的又一力證。
保護乘員也保護行人,全方位安全性能毋庸置疑
對于車輛的安全判斷,不僅針對乘員艙,更針對車外行人,要有內鋼外柔的特性,才能減輕路上行人在意外碰撞中受到的傷害。在車外行人安全指數測試中,傳祺GS8獲得G級評價,得分率高達82%,排在八款車型的首位。
在被動安全中收獲優秀評價的傳祺GS8,在車輛輔助安全指數測試中毫無懸念依然被評為G級,全面驗證了其對于安全的極致追求。
用心造車,打造乘員安全“金剛罩”
能在碰撞測試中做到0缺陷,牢牢守護乘員的安全,開創性的“五環”籠狀框架,以及雙“三角”和“目”形吸能結構是功臣之一,其能將碰撞能量分散,更讓機艙吸能提升25%。但這仍不夠!在靠近乘員艙的部分更采用了“豐”形前圍四通保護結構,它就像是乘員艙的“防火墻”,在碰撞的時候通過順暢的前后傳力路徑,確保碰撞力分散傳遞,減小對于乘員艙的沖擊,降低下肢受傷風險。
“五環”籠狀乘員艙設計
1:前門環,2:后門環,3:A柱環籠,4:B柱環籠,5:C柱環籠
有堅固的車身結構更需要有高強度的車身材料,傳祺GS8車身結構大面積采用高強鋼材料,其中乘員艙更是高比例采用達1500Mpa的超高強度熱成型鋼材。值得一提的是,在前端防撞梁總成上還使用了航空級別七系鋁合金,兼顧高強度、高韌性及輕量化,為乘員艙的安全構筑可靠屏障。
(紅色:熱成型鋼;桃紅色:超高強度鋼;灰色:高強度鋼;綠色:七系鋁合金)
傳祺GS8能在測試中如此嚴苛的各項“錘煉”下拿到車內乘員安全指數全優的成績,可以說是“有備而來”。對于安全,廣汽傳祺一直都有著自己的高標準,在全新第二代GS8研發造車的過程中,廣汽傳祺就曾投入超320臺整車,經歷了70個以上典型路況及極端環境測試點,整車耐久測試達到400萬公里,待所有的“虐車”數據都令人安心,才正式量產交付給消費者。也正因如此,全新第二代GS8憑出色的產品品質以及車身工藝技術備受肯定,一舉斬獲“2021中國十佳車身”大獎。
從研發階段的高強度“虐”車,到敢于挑戰安全極限,再到中保研,傳祺GS8用實際行動證明安全性能不能只是紙面上的數據標準。一次又一次對安全的“錘煉”,反復將自己投身于極限的安全測試中,這就是傳祺GS8對于安全的態度。安全,已經成為傳祺GS8的“身份證”。有了全方位的守護,傳祺GS8也將為每一位用戶提供更加安心的駕乘體驗。
汽車作為大宗消費品,買回來后基本是不斷貶值的過程,加上稅費、保險和維護成本等,都是不小的支出。但其中有個別車型,卻在保值率上一騎絕塵,堪稱汽車界的...
萬萬沒想到,這個暑假,逃開了《芭比》的粉色風暴,避過了《封神第一部》費翔老師的芳心縱火,卻忍不住對才上市不久的2024款傳祺GS8瘋狂上頭!不管是暑假一家...
12萬能買某法系B級車、單車至高優惠20萬、最低可享5 5折……從今年初,價格戰愈演愈烈,但卻出乎意料般導致了其他地區或其他購買車型用戶的觀望心態。中國汽...
在中國車市當中,SUV車型一直備受消費者關注,據乘聯會發布數據,2023年上半年SUV車型銷量占據了中國車市中超過一半的市場份額,由此可見汽車廠家對于SUV車型...
最近恰逢暑期,說走就走的家庭自駕游越來越火,也讓很多人動了買車 換車的心思。20-25萬級的SUV是大多數家庭買車的目標區間,但手持25萬預算,選什么車最合...
在以往觀念中,一輛汽車在5-6年時間內會進行一次中期改款,改動大多集中在傳統汽車三大件上。但隨著芯片技術的快速發展,在如今智能車機成為新三大件的汽車市...
蟬聯保值率排行第一、自主油混銷量第一的廣汽傳祺GS8,再一次對自己革命創新了。畢竟在被新能源沖擊之下的燃油、混動車型,一定要拿出實力與誠意,向著更高性...
6月30日,2024款傳祺GS8正式升級上市,推出領航兩驅豪華智聯版、領航四驅四驅豪華智聯、雙擎兩驅尊貴、雙擎四驅尊貴共四個版本,全系標配7座版本,升艙不升價...
在20萬級的家用市場,能站穩腳跟的中國品牌產品并不多,傳祺GS8算是極具代表性的一個。從第一代GS8率先打破中國品牌20萬元價格天花板,到第二代GS8的煥新亮相...
很多人在開車的時候,都會有意無意地遠離大貨車。這是由于大貨車外殼堅硬體積龐大,整體操控性較差且盲區大,很容易失控側翻。但在路上,碰到與大貨車同行也...