以實(shí)力上攻合資車型 第三代哈弗H6 PK 大眾探岳

在不少消費(fèi)者的眼中,買德系車更靠譜。其實(shí)國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步,早已不可同日而語(yǔ),就拿國(guó)產(chǎn)SUV中最具代表的車型第三代哈弗H6來(lái)說(shuō),不僅具有更強(qiáng)的平臺(tái)技術(shù)加持,而且在德系車引以為傲的三大件和安全方面也毫不遜色,其領(lǐng)先的智能、耐看的設(shè)計(jì)以及貼心的舒適感受足以碾壓合資車型,使出行體驗(yàn)提升至新高度。雖然國(guó)產(chǎn)車向來(lái)以性價(jià)比稱道,即同級(jí)價(jià)格品質(zhì)更優(yōu),但今天我們將選取動(dòng)力相近的頂配車型,即第三代哈弗H6 1.5T supreme版與大眾探岳280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版(以下簡(jiǎn)稱第三代哈弗H6與大眾探岳)進(jìn)行對(duì)比,以此驗(yàn)證國(guó)產(chǎn)SUV的真正實(shí)力。

MQB平臺(tái)已經(jīng)落伍 檸檬平臺(tái)才是新時(shí)代的標(biāo)桿

提到汽車模塊化,普遍都會(huì)想到大眾MQB平臺(tái)。在人們眼中,德系品牌的平臺(tái)技術(shù)似乎更可靠、成熟。不過(guò)今年,長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)進(jìn)入人們的視野之中,第三代哈弗H6作為該平臺(tái)的首款戰(zhàn)略車型,實(shí)現(xiàn)了許多技術(shù)突破。那么,MQB與檸檬平臺(tái)究竟誰(shuí)技高一籌?

大眾MQB平臺(tái)于2007年推出,它將大量的汽車零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,使其在不同品牌和不同級(jí)別的車型中實(shí)現(xiàn)共享,因此能夠極大地降低車型的開發(fā)費(fèi)用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。簡(jiǎn)單說(shuō),它的主要優(yōu)勢(shì)在于提高零部件通用性、降低成本等方面,而長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)匯集全球八大研發(fā)中心技術(shù)力量,擁有超前智能、超全延展、超強(qiáng)防護(hù)、超高能效、超凡品質(zhì)五大超智能實(shí)力。比如千兆以太網(wǎng)、5G技術(shù)、整車FOTA升級(jí)等,其智能技術(shù)可以說(shuō)在燃油車領(lǐng)域非常超前;3大自由組合模塊+24種動(dòng)力系統(tǒng)+3種高低中調(diào)節(jié),讓車型研發(fā)更加靈活;77%高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到同級(jí)更優(yōu)安全水準(zhǔn);輕量化技術(shù)應(yīng)用確保更高的燃油經(jīng)濟(jì)性;全球八大研發(fā)中心使品質(zhì)達(dá)到國(guó)際化水準(zhǔn)。總而言之,在平臺(tái)技術(shù)對(duì)決中,長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)完勝,更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這使得第三代哈弗H6具備了底層的平臺(tái)技術(shù)支持,擁有超越合資的最大資本。

性能與安全不輸合資 改寫對(duì)中國(guó)汽車的固有認(rèn)知

近年來(lái),自主品牌的快速發(fā)展有目共睹。但是在很多人的固有認(rèn)知中,國(guó)產(chǎn)車在三大件和安全方面拼不過(guò)德系車。第三代哈弗H6的出現(xiàn),打破了對(duì)中國(guó)汽車的偏見。

第三代哈弗H6搭載了代號(hào)為GW4B15A的1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī),在曾獲得“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)的GW4B15發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)之上進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí),熱效率高達(dá)38%,最大功率124kW,峰值扭矩285N·m,最大扭矩輸出范圍擴(kuò)大至1400-3600rpm,并運(yùn)用全新CVVL、350bar燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),百公里油耗僅為6.6L。而大眾探岳最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,最大扭矩輸出范圍為1750-3000rpm,百公里油耗6.7L。相比之下,第三代哈弗H6不僅動(dòng)力參數(shù)超越大眾探岳,其能耗水平及駕駛體驗(yàn)也表現(xiàn)更優(yōu)。在變速器和底盤方面,第三代哈弗H6與大眾探岳均采用7DCT變速箱以及前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng),表現(xiàn)不相上下。

(第三代哈弗H6搭載的1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī))

說(shuō)到安全品質(zhì),首先說(shuō)明的是大眾探岳采用MQB2 A2平臺(tái),與途觀L是同一個(gè)地方生產(chǎn)的。而從途觀L在中保研25%偏置碰撞測(cè)試中獲得最差的成績(jī)來(lái)看,不得不讓人對(duì)探岳的安全品質(zhì)畫上一個(gè)問號(hào)。反觀第三代哈弗H6,其熱成型鋼強(qiáng)度2000Mpa足以碾壓多數(shù)同級(jí)車型,連大眾探岳熱成型鋼強(qiáng)度也僅為1000Mpa以上。而且第三代哈弗H6還提出安全不分級(jí)的理念,6個(gè)安全氣囊、一體式門框、2000Mpa熱成型鋼強(qiáng)度等等均為全系標(biāo)配。整體而言,無(wú)論三大件還是安全品質(zhì),第三代哈弗H6都完全不輸于合資車型。

(第三代哈弗H6車身)

打造超感未來(lái)智慧座艙 由內(nèi)而外讓駕駛體驗(yàn)上升新高度

如果說(shuō)三大件與安全品質(zhì)確保了一款車作為出行工具的最大價(jià)值,那么以車為載體,所衍生的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、智能科技以及舒適配置,則讓出行生活提升至全新的高度,全面煥新感官體驗(yàn)。對(duì)此,第三代哈弗H6打造超感未來(lái)智慧座艙,堪稱完美,以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)碾壓大眾探岳。

外觀方面,大眾探岳依然采用套娃式設(shè)計(jì),前臉造型讓人很難區(qū)分。第三代哈弗H6秉承東方式未來(lái)設(shè)計(jì)理念,以引領(lǐng)東方文化審美潮流的全新外觀和極具未來(lái)感的極簡(jiǎn)智慧座艙,詮釋當(dāng)今時(shí)代之下的全新潮流審美,更符合多數(shù)消費(fèi)者的用車偏好。

智能方面,第三代哈弗H6以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)碾壓大眾探岳,整車FOTA升級(jí)、5G技術(shù)、超L2自動(dòng)駕駛,第三代哈弗H6領(lǐng)先不止一代,尤其全自動(dòng)循跡倒車、全場(chǎng)景AEB緊急制動(dòng)更是達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn),這樣的高端配置幾乎三十萬(wàn)以內(nèi)無(wú)對(duì)手。而大眾探岳不要說(shuō)整車FOTA,連基本的OTA升級(jí)都不具備,而第三代哈弗H6所具備的并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通識(shí)別、疲勞駕駛提示、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車入位等,也是一樣都不具備,更像是停留于上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

再說(shuō)說(shuō)舒適性,第三代哈弗H6不僅擁有NAPPA皮紋座椅、高光電鍍換檔旋鈕、遠(yuǎn)程座椅加熱、前排無(wú)線充電、AQS空氣管理系統(tǒng)等,還支持懸浮儀表盤、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)三屏聯(lián)動(dòng),使舒適感與科技感兼得。而大眾探岳內(nèi)飾充滿硬塑質(zhì)感,而且缺乏很多智能、便利配置,相比之下不僅顯得較為簡(jiǎn)陋,舒適度也有所欠缺。

結(jié)語(yǔ):通過(guò)以上對(duì)比,第三代哈弗H6不僅同級(jí)內(nèi)無(wú)對(duì)手,即便與高配版合資車型相比也更勝一籌。更令人驚喜的是,如此高端科技的車型定價(jià)極為親民,Plus版、Pro版、Max版、Supreme版售價(jià)分別為11.59萬(wàn)元、12.29萬(wàn)元、12.89萬(wàn)元、13.49萬(wàn)元,頂配車型售價(jià)也比探岳入門版車型便宜了五萬(wàn)多。同時(shí),第三代哈弗H6還推出6大“超神”禮遇,不僅有36期0息或50%首款/尾款的超值金融禮、老客戶至高萬(wàn)元的超高置換禮、1000元車主精品大禮包的超足暖心禮,更有終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量+3年娛樂、尊享服務(wù)的超額流量禮、免費(fèi)FOTA升級(jí)的超前升級(jí)禮、首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器核心部件終身質(zhì)保的超長(zhǎng)質(zhì)保禮,帶來(lái)心動(dòng)的購(gòu)車選擇,讓你輕松入手并且用車省心。如此誠(chéng)意十足的自主品牌SUV,不得不說(shuō)第三代哈弗H6真是太香了!