一汽豐田用戶高口碑的背后，是堅守“0不良”的匠人匠心

如果以口碑論英雄，一汽豐田的產品絕對是口碑之王。在汽車之家的口碑排行榜中，諸如全新卡羅拉、全新RAV4榮放、以及亞洲龍等一汽豐田車型，無不是各自細分領域的佼佼者。

一汽豐田的高口碑，離不開其優秀的產品品質，無論是在外觀設計、性價比、舒適性、以及動力油耗等各方面，消費者都給出了很高的評價。特別是在質量方面，一汽豐田更是脫穎而出，在汽車之家的該車系用戶對比質量排行中，全新RAV4榮放、亞洲龍等車型，無不是同級車型中的NO.1。

對于一款車的口碑而言，產品質量占了很重要的比重。高質量的產品不僅能為用戶帶來更省心的用車體驗，同時在未來二手車出售中，也能帶來更高的保值率。所以，高質量的產品永遠會受到消費者的青睞。

事實上，在產品質量上，一汽豐田一直走在行業前列。根據J.D. Power（君迪）發布的2019中國車輛可靠性研究SM（VDS）顯示，一汽豐田的PP100（平均每百輛車出現的問題數）的數字為107，遠遠低于行業平均的116，成績名列前茅。

不只是國內，J.D. Power 2019年度美國汽車可靠性調查（VDS）排行榜單中，排名首位的雷克薩斯已連續八年奪冠，保時捷、豐田則緊隨其后，兩者并列第二，而雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌。

可見，一汽豐田無論是質量以及及耐用度方面，均得到消費者的認可。“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句中國俚語，更是中國消費者對豐田可靠品質的認可。

當然，羅馬不是一天建成的，一汽豐田的高質量口碑不是“一夜爆紅”的。優秀質量的取得，得益于一汽豐田手握兩大法寶——豐田傳統QDR基因&和豐田全新造車哲學TNGA。兩者強勢賦能，最終讓一汽豐田擁有領先行業的高品質。

“0不良”背后的品質制造

高品質的煉成，離不開一汽豐田對豐田“QDR”（Quality品質、Durability耐用性、Reliability可靠性）標準的堅守。2019年，日本豐田品保監查部門按照豐田全球的生產標準對一汽豐田三地工廠進行篩查，最終給予其“TMC品保監查‘0’不良”的成績認證。而日前，一汽豐田開展了線上直播活動，通過直播的方式，零距離真實展現了一汽豐田生產車間的生產流程與工藝水準。

業內頂尖裝配水平的總裝線

一個工廠的先進性自然與其先進的設備有很大關系，但這只是一方面。豐田對于質量的追求，不僅只是先進裝備的保證，更為重要的是人員作業的保證。在這方面，一汽豐田從兩個方面重點開展工作——“標準作業”與“改善”。

正所謂“車品如人品”，高品質汽車離不開高水平人才。但是，人的作業是存在偏差和波動的。對此，一汽豐田通過貫徹“標準作業”來最大程度保證作業的一致性、穩定性。這個過程主要4個步驟：

首先，一汽豐田根據產品特性設定標準作業，將作業1秒1秒1部1部地分解、細化。同時明確作業的品質要點，形成作業要領書；然后，再向作業者進行標準作業教育，直到能夠默寫、背誦出標準作業的全部內容；接著，再指導作業者進行標準作業的訓練，至少保證每個工位訓練2000次以上，直到能形成肌肉記憶，夠不差分毫、確保品質地連續執行標準作業；最后，在后續生產中，還定期進行標準作業執行的檢查，保證我們每名員工執行穩定的、高標準、高品質的作業。

通過工人們反反復復機械化的執行“標準作業”，從而最大程度保障了產品質量的高標準和高品質。

不過，僅是執行“標準作業”還不夠，掌握了“標準作業”以后，一汽豐田還會對員工的作業動作、環境、工具、方法進行持續的改進、提高。一汽豐田將其稱之為“改善”。“改善”在一汽豐田的生產過程中是無處不在的。

比如為了提高工人的工作效率，臺車上面所有工具、零件，全都放在最近、最合理的位置、確保作業者沒有一個多余的動作浪費；比如為了確保質量，一汽豐田設置了“防錯漏裝置”。當工廠出現漏裝、緊固失敗、力矩不足時，會馬上亮起紅燈并停線。

通過嚴格執行“標準作業”，和“持續改善”兩大工作法寶，最大程度保證一汽豐田產品質量。

人人都是“火眼金睛”的儀裝線

當“作業”完成之后，接下來的步驟就是“檢查”。對于一汽豐田而言，儀裝線是品控的第一道防線。這道防線共有1114項檢查項目，由平均十年工齡的專業檢查員通過視、觸、聽，對車輛進行外觀和零部件安裝狀態檢查，涵蓋磕碰劃傷發現、間隙高低差、車身涂裝漆面控制，艙內配線配管、車內部分零件，及它們的工作狀態等，確保將“0不良”車輛交到客戶手中。

“容不得半點沙子”的檢查線

“作業”只檢查一遍顯然是不夠的，還需要經歷更為嚴格的“復查”。因此，下線車型還需經過檢查線，通過SQA認證考核的監查評審員，遵照豐田全球統一品質評審標準，站在用戶角度用嚴苛態度，進行漏水檢查、涂面檢查。根據一汽豐田工作人員的介紹，裝配檢查和路試檢查涂面上半徑0.5mm的臟點都不被允許。此外，還有精密檢查與二次驗證，顯微鏡式的精密檢查，讓底盤的一個螺栓螺母都不會被忽略。精細的二次驗證，即便剎車系統里有0.05cc的空氣量也會被及時發現。如此高標準嚴要求，目的就是確保成品的優秀率處于足夠高的水準。

總結來看，一汽豐田獲得高口碑，并不是僥幸，而是源于一汽豐田百煉成鋼，十余年如一日，用心堅守“顧客第一、品質第一”的理念。精益求精工作態度貫穿于車輛生產的每一道工序，從而贏得廣大用戶信任、贏得了“開不壞的一汽豐田車”口碑。也正因如此，一汽豐田17年，拿下豐田服務5連冠全球金獎，屢次獲得“0不良”等榮耀。

TNGA架構下“造好車”

如果說，一汽豐田嚴格的“高QDR”標準，是一汽豐田造好車的基因，那么TNGA架構，則是一汽豐田造好車的方法。

說到TNGA架構，很多人認為其和大眾的MQB一樣，是一種平臺。但事實上，TNGA更像是“生產方式”，是豐田為了制造“更好的汽車”，針對產品設計、研發、生產、采購等涉及整個產業鏈條的內容，進行的一系列結構改革，從這個角度來看，TNGA就并不是一個平臺、一款車型、一項技術，而是一個擁有豐富內涵的體系。

在TNGA架構下，最大化的研發和模塊化生產，提升不同車型零件共通的比例（從20%至30%，最終達到70%，甚至80%），以此最大化降低成本。而節省出的成本并不會轉化為利潤，而是作為提升其他產品性能的投入，再度回饋到產品本身。

不僅如此，基于TNGA架構打造的產品，在動力性能和燃油經濟性方面分別提高10%以上和20%；車身剛性提高30%-65%。同時，豐田將全面更新動力總成，主打全新的外觀設計，進一步提升整車的產品力，呈現更年輕、更時尚、更具活力的豐田汽車產品。這點在全新卡羅拉，RAV4以及亞洲龍等一汽豐田TNGA化車型上，已經得到了佐證。

沒有嚴苛的造車標準，沒有強大的造車哲學，也就沒有消費者數十年來的評價與口碑。作為獨霸全球汽車行業頭把交椅的豐田品牌來說，在TNGA架構和高QDR標準的賦能下，一汽豐田不僅在產品性能上更加契合消費者的道路，在質量品質上更是做到極致，充分詮釋了一汽豐田“致真 至極”的品牌理念。