天地造物 給我靈感——建筑設(shè)計師婧婧

“越野給了我靈感”

前一段各地降低疫情級別，很多地方逐步復(fù)工生產(chǎn)，婧婧就開著哈弗H9去她們設(shè)計院的施工項目看了看復(fù)工情況，還拍了一張帶安全帽的照片發(fā)到了朋友圈。“今天的人們應(yīng)該關(guān)注建筑的一個原因，就是作為從理論出發(fā)產(chǎn)生的新建筑，它們在思想層面與建筑本體層面的密度，都是非常高的。”嗯，看來疫情期間沒少思考。

如何去理解這座建筑?我們也許可以把它視作一個混成物。婧婧在一棟樓中實現(xiàn)了好幾種不同類型的建筑，隨心編排著建筑史上的種種片段，但更重要的是透過混雜的表象，去理解婧婧究竟想通過這個方案表達(dá)什么。“統(tǒng)一”是現(xiàn)代主義建筑師們最主要的理念之一，而婧婧試著去打破它。

“推翻對固有的、慣性的構(gòu)思，從新的角度去賦予了整個建筑新的韻律。”婧婧說到，“你知道嗎，這還是我去自駕越野的時候總結(jié)出來的，就是要不斷打破。”

需要注意的是，建筑設(shè)計師婧婧作為一個理論、繪畫、紙上建筑與實際建筑設(shè)計四手并抓的人，但也千萬不要低估自駕越野對于豐富婧婧的思路的重要性。“在越野的很多時候，就是要無中生有，根本沒有路，但就是看你怎么能過去，這才是越野的樂趣，不過也幸好我有H9這個好幫手”。

正如婧婧之前所說，“打破”的概念十分重要，越野時打破心里對未知的恐懼，設(shè)計時打破對已有的依賴，“天地造物，給了我靈感”在她的設(shè)計語言里占著中心地位。

“買車其實也一樣”

婧婧認(rèn)為，在所有的建筑中，住房最好地刻畫了特定人口的風(fēng)俗和品味。“建筑的時間就是記憶的時間，它取代了歷史。人們在集合記憶的心理學(xué)構(gòu)架中來理解建筑物。建筑不再是歷史中的中性結(jié)構(gòu)，而是可以成為作用于歷史構(gòu)架的一種分析和實驗的結(jié)構(gòu)，一種度量的方法。”關(guān)于婧婧的建筑思路，有時從她的朋友圈里就能發(fā)現(xiàn)。

正因婧婧在設(shè)計時有著這種考量，使得她的作品中飽含了心理學(xué)的成分。歷史是真實的，是由城市中發(fā)生的點點滴滴日常生活組成的;但客觀的歷史也可以在建筑師或藝術(shù)家的自傳性演繹下，變成一種主觀的回憶。

“買車其實也一樣”從一個側(cè)面映射出車主的個性和“人設(shè)”。有時候在設(shè)計時遇到卡殼，婧婧就去自然里汲取靈感，不一定要翻越萬水千山，但一定要走進(jìn)自然。“真的能從自然里吸取力量，你知道嗎?”婧婧和我說，“每次開H9從野外回來，全身都充滿元氣。真的，帶著全新的思路，立即回歸設(shè)計工作，全力再戰(zhàn)一百回合!”

“我買這車需求很明確”

四驅(qū)，對于婧婧買車是第一要求。用途決定需求，她說起之前買哈弗H9時候的經(jīng)歷。

“那些地方都沒有路，非四驅(qū)不行，而且我之前開過四驅(qū)SUV，知道多有用”。之前有過一輛城市SUV的婧婧，在一次單側(cè)兩車輪陷在泥潭的經(jīng)歷后，知道了不僅要有四驅(qū)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)和性能也是非常重要的。

于是，有沒有差速鎖，有幾把鎖，就是下一個選項了。“沒鎖的四驅(qū)關(guān)鍵時候也沒戲”。能說出這樣的結(jié)論，婧婧一看就是“吃過虧”的過來人。差速鎖一下把選車門檻提高了一大截，很多越野能力不錯的城市SUV一下就可以忽視了。不過對于婧婧之前遇到的單側(cè)車輪同時陷的情況，一把中央差速器的鎖也沒有辦法，看來至少兩把鎖。原廠兩把鎖的車并不太多，但這一項就把預(yù)算提升到了新的高度，也只有真正的硬派越野車能選了。

“錢肯定是拿得出來的，但我也不是天天去啊，所以得算計一下性價比不是嘛。”

其它自主的也看了、試駕了，不過綜合感受并不好。后來看哈弗H9出了新款，幾乎在心里確定是它了。

“我之前有好幾個客戶都買了這車，車很不錯，而且那個時候兩把鎖就很棒了，現(xiàn)在三把鎖肯定更厲害，買了車還請車友們帶我去體驗了一下不開鎖、還有單獨開、全開的區(qū)別，完全不一樣啊!”

2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，220多馬力，將近400扭矩，有勁又省油，因為不是家里的唯一車輛，所以每年的車船稅也不高，很合適，就它了。

不僅是內(nèi)核的大幅升級，2020款哈弗H9在原有粗曠前臉的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的升級微調(diào)。比如全新開發(fā)的晶鉆式LED大燈，并配有ALS照明輔助功能;全新的格柵配合新的格柵鍍鉻飾條使車頭看起來更加粗壯;霧燈處和前臉底部的相應(yīng)調(diào)整，會讓車頭看起來整體性更強(qiáng)。而這一切的調(diào)整，都使得2020款哈弗H9變得更加硬派。全時四驅(qū)帶大梁、ZF的8AT變速箱，硬派得尾氣都是香的。

“不越野的時候也很棒”

“越野車的綜合能力是由越野能力與鋪裝路面行駛能力共同組成的。”婧婧說起她對越野車的看法，“H9不越野的時候也很棒啊。”

的確，哈弗H9無論在市區(qū)還是長途行駛，都有舒適的良好駕乘體驗，車身寬大無疑保證車內(nèi)有了極佳的空間，但是懸掛設(shè)定卻不會給人“坐船”感覺，這對于非承載結(jié)構(gòu)的硬派越野車來說實屬難得。后排中央扶手還有的高清多媒體觸控屏，可以對座椅、空調(diào)、多媒體、天窗等功能進(jìn)行控制，讓后排的舒適性得到進(jìn)一步提升。

動力響應(yīng)、剎車表現(xiàn)、方向盤指向也幾乎和轎車無異，大大降低了在市區(qū)里駕駛的難度。L2級別先進(jìn)的自動輔助駕駛功能，進(jìn)一步豐富了巡航定速的內(nèi)涵，手腳可以適當(dāng)放松。

“別看車這么大，挺省油。”說起油耗，婧婧有點出乎意料，“我現(xiàn)在經(jīng)常在城里開它，好開，全時四驅(qū)還有很多輔助模式。”

多地形電子輔助模式，說來簡單，就是電腦改變了油門和換擋邏輯等，但是這大大提高了那些沒有豐富經(jīng)驗的車主去在這種路況下行駛的可能性，讓駕駛變得簡單還能體驗到相應(yīng)的樂趣，“什么地形就選什么模式，很簡單還很過癮!”這可能也是婧婧買這款H9的很大原因。

把越野作為解壓方式，對于在建筑設(shè)計上近乎苛刻的婧婧，選擇這輛哈弗H9無疑有她的充分考量。“我現(xiàn)在開車幾乎都用它的雙模云端導(dǎo)航，比手機(jī)的還方便好使。”婧婧說起她平時最愛的一個車內(nèi)配置帶著一臉的自豪。

豪華的內(nèi)飾和諸多科技的融入，讓硬派越野車?yán)锩嬉沧兊酶�加溫暖親人，電子設(shè)備讓駕乘變得簡單、舒適。如此種種，可能才造就了哈弗H9的口碑和銷量佳話。

“你看這超大天窗，晚上都能看星星了，沒事山里扎帳篷去啊，我知道地方。”不覺間婧婧站在了車邊開始炫耀起了她的哈弗H9。

“對啊，明年5月19日，來哈弗H9英雄大會，叫上朋友們一起來聊。