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      主打高性價(jià)比的捷途X70M,到底值不值得買?

      2020-04-21 12:32:29 來(lái)源:我車網(wǎng) 編輯:伍思齊 瀏覽:
      伴隨汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,傳統(tǒng)的品牌競(jìng)爭(zhēng)區(qū)隔逐漸被打破,在品牌概念逐漸模糊的背景下,品質(zhì)和價(jià)格成了新消費(fèi)時(shí)代的消費(fèi)者最關(guān)心的因素。各大車企也紛紛推出“高性價(jià)比”“超值”的車型來(lái)迎合消費(fèi)者的喜好,搶占市場(chǎng)。咱們不如就用當(dāng)下SUV市場(chǎng)中頗受追捧、主打高性價(jià)比的“國(guó)民好車”捷途X70M,來(lái)看看高性價(jià)比背后的秘密。

      大空間 ,小動(dòng)力,是否有小馬拉大車之嫌?

      在諸多介紹和夸獎(jiǎng)捷途X70M的文章中,我們看到多數(shù)都將捷途X70M的大空間作為賣點(diǎn)予以著力推薦。捷途X70M的軸距為2745mm,從數(shù)據(jù)來(lái)看空間表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò),網(wǎng)友好像并不買賬,紛紛表示,“捷途X70M定位可是入門級(jí)中型SUV,如果是這個(gè)空間標(biāo)準(zhǔn),在同級(jí)里也就算個(gè)一般水平,沒(méi)啥好吹的吧。”

      在提到動(dòng)力配置時(shí),一些文章卻建議消費(fèi)者忽略1.5T直接跳到1.6T的版本,如果消費(fèi)者遵照這一建議,選購(gòu)1.6T版本,性價(jià)比會(huì)大打折扣。同時(shí)讓人疑惑捷途X70M是否存在“小馬拉大車”的問(wèn)題。

      還有部分用戶在網(wǎng)上反映,捷途X70M在80—90公里的時(shí)速段,方向盤會(huì)有強(qiáng)烈的抖動(dòng)感,并伴有輕微的“唑車”現(xiàn)象。應(yīng)該還是動(dòng)力不足,導(dǎo)致繼續(xù)加速時(shí)可能在某個(gè)時(shí)速段要“喘”一下。80-90公里這個(gè)時(shí)速行駛的路段應(yīng)該是高速,試想一下,如果用戶此時(shí)要并線或者超車提速,這種“喘”是否會(huì)有安全隱患呢?

      甚至有車主在論壇里“討說(shuō)法”,剛提車五天就出現(xiàn)了“方向盤抖動(dòng),一檔掛不上”的情況,送回4S店檢測(cè),得到的反饋竟然是要更換變速箱。他生氣的發(fā)帖質(zhì)問(wèn)廠商“質(zhì)量敢不敢提高點(diǎn),關(guān)注你們快兩年了,終于下手了,可是太失望了!準(zhǔn)備入手的,希望慎重,建議加點(diǎn)錢買個(gè)好的。”剛?cè)胧值?a href="http://www.shiningbt.com/xinche/" target="_blank" class="keylink">新車就出現(xiàn)這種情況屬實(shí)令人糟心,但愿只是個(gè)例吧。

      另外,受限于性價(jià)比,捷途X70M的底盤后懸掛沒(méi)有升級(jí)麥弗遜式,而是采用多連桿式獨(dú)立懸架。導(dǎo)致捷途X70M不能在多種路況駕駛中保持舒適穩(wěn)定,但應(yīng)對(duì)日常公路駕駛還是有保障。但話又說(shuō)回來(lái),既然是SUV,就要適應(yīng)各種復(fù)雜路況啊。有自駕出游的捷途X70M車主表示,“捷途X70M在多路況的行駛表現(xiàn)真的有點(diǎn)差,實(shí)在不能忍”。

      硬傷之惑 捷途X70M的配置真的豐富嗎?

      在配置上,捷途X70M宣傳的胎壓監(jiān)測(cè)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、支持Carlife的車機(jī)系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降以及車載空氣凈化系統(tǒng)、PM2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng)等配置看起來(lái)真的很豐富,不明真相的吃瓜群眾看了也驚呼“真香”。

      可實(shí)際的情況是,藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等這些基礎(chǔ)實(shí)用功能,竟然是要選配的!低配版本根本就沒(méi)有這些功能!有網(wǎng)友戲稱,“真沒(méi)想到2020年,還能看見(jiàn)有車企推出用機(jī)械鑰匙開門的新車型,魔幻.......”

      再看看消費(fèi)者在意的安全配置。主動(dòng)安全方面,捷途X70M的5款車型,有3款車型整車只配備了1個(gè)主駕駛安全氣囊,網(wǎng)友也發(fā)出疑問(wèn)“這玩的是哪一出啊?莫非捷途X70M對(duì)自己的被動(dòng)安全充滿了200%的自信(根本用不到主動(dòng)安全的措施)?”接著看被動(dòng)安全方面,它連ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、前后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助等配置竟然都要選配!那么問(wèn)題來(lái)了,主動(dòng)安全和被動(dòng)安全都存有不同程度的缺失,有的還是硬傷,用戶駕乘的安全誰(shuí)來(lái)保障?背地里偷偷做“減法”的行為似乎又和消費(fèi)者打了個(gè)“性價(jià)比“的配置差。

      總結(jié)

      捷途X70M好像有點(diǎn)把性價(jià)比單純地理解成傳統(tǒng)觀念中的“一分錢一分貨“了。個(gè)別網(wǎng)友對(duì)捷途X70M的評(píng)價(jià)還挺中肯的,“捷途X70M性價(jià)比背后的秘密大概就是“低價(jià)減配”吧。”不得讓人深思,忽略了消費(fèi)者“我可以不用,但你不能沒(méi)有”這種對(duì)“質(zhì)價(jià)比”追求的捷途X70M,真的能讓消費(fèi)者買單嗎?與其玩性價(jià)比的游戲,不如好好思考一下怎么提高一下質(zhì)價(jià)比。畢竟新消費(fèi)時(shí)代,質(zhì)價(jià)比才是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵,你說(shuō)對(duì)嗎?

      標(biāo)簽: 捷途X70M
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