國六輕客首家到店 江鈴福特輕客率先進(jìn)入“國六b時(shí)代”

江鈴福特輕客國六b的進(jìn)化之路

目前，已有18個(gè)省市提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，且有多個(gè)城市跳過國六a，直接執(zhí)行國六b，這給眾多車企帶來更大考驗(yàn)，尤其是創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)過程中必不可少的左膀右臂——輕型客車，由于它們是高使用率車型，能一步到位的買到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)輕客對(duì)于車主來說至關(guān)重要。

一直以來，江鈴汽車積極踐行“綠色環(huán)保”主張，致力研發(fā)環(huán)保技術(shù)，把綠色理念深植于企業(yè)發(fā)展中，將綠色經(jīng)濟(jì)作為支撐企業(yè)未來的杠桿。隨著國家對(duì)于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，江鈴汽車積極響應(yīng)國家政策，堅(jiān)持在業(yè)內(nèi)率先達(dá)標(biāo)，江鈴福特輕客更是一步到位實(shí)現(xiàn)真國六的國六b標(biāo)準(zhǔn)。

江鈴福特輕客能夠如此快速的率先達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，主要是早在2016年，江鈴汽車便開始為“國六”打基礎(chǔ)。至今“國六”在全球范圍內(nèi)都屬于最嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)上可借鑒的經(jīng)驗(yàn)極少，江鈴汽車只能一個(gè)難點(diǎn)一個(gè)難點(diǎn)的攻克，一邊嘗試一邊改進(jìn)。從而為掌握核心技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

緣何國六b才是真國六

國六之所以有國六a和國六b之分，是因?yàn)閲�六a相當(dāng)于國五和國六的過渡階段，國六b才是真正的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，是史上最嚴(yán)苛的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，從它們的排放要求數(shù)值可見端倪。

從上表可看出，國五車輛的一氧化碳排放量限值是1000mg/km，國六a是700 mg/km，減少率達(dá)30%，國六b則是500 mg/km，減少率高達(dá)50%；而其他排放物的對(duì)比，國六a和國五一樣時(shí)，國六b也是大幅度降低，達(dá)到真正減少有害氣體排出的目的。 

從技術(shù)層面來講，減少汽車尾氣中有害氣體排放量的最直接辦法是使燃料燃燒更充分，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。可通過發(fā)動(dòng)機(jī)+PDF+顆粒捕捉器等一體化改進(jìn)，再通過汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置——三元催化器的輔助，將汽車尾氣排出的一氧化碳CO、碳?xì)浠�合物THC和氮氧化物NOx等有害物質(zhì)通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)猓瑢⒂泻�氣體降至最低。

目前，江鈴福特輕客不論是柴油版本還是汽油版本，尾氣中排放出的CO、NOx、顆粒物等物質(zhì)都達(dá)到了“國六b”標(biāo)準(zhǔn)，部分車型已搶先到店，有需要的消費(fèi)者可到店選購，一步到位買到國六b車型，致富之路暢通無阻。