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外觀方面，捷豹I-PACE eTROPHY采用了一套由SVO(Special Vehicle Operations捷豹賽事運(yùn)動(dòng)部)部門(mén)設(shè)計(jì)制造的全新的空力套件，這個(gè)套件增加了更多進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)口為電池、電機(jī)以及電控系統(tǒng)散熱，而在新空力套件更換后，車(chē)身寬度、輪距也增加了20mm，整車(chē)長(zhǎng)度和寬度分別為4850mm/2145mm，車(chē)身尺寸的增加也讓I-PACE eTROPHY的高速穩(wěn)定性有所提高。
值得一提的是，新車(chē)外觀覆蓋件的材質(zhì)上，I-PACE eTROPHY賽車(chē)全部采用了碳纖維部件，甚至除了前擋風(fēng)玻璃外，所有的車(chē)窗都更換為有機(jī)玻璃，在賽車(chē)化改造后，比量產(chǎn)版車(chē)型輕了220kg。
車(chē)輪方面，I-PACE eTROPHY搭配一套定制的鍛造輪轂和尺寸為265/35 Zr22的米其林Pilot Super Sport輪胎，極具運(yùn)動(dòng)氣息。
去到車(chē)內(nèi)，捷豹I-PACE eTROPHY將內(nèi)飾全部拆除，取而代之的是專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)桶椅和碳纖維材質(zhì)的儀表板。新車(chē)后排更是完全拆空，焊上了符合國(guó)際汽聯(lián)安全規(guī)則的防滾架，這一系列的輕量化舉措讓新車(chē)整備質(zhì)量控制在2噸以?xún)?nèi)。
作為純電動(dòng)賽車(chē)，I-PACE eTROPHY在底盤(pán)中部安裝有90kWh的鋰離子電池，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)則分別位于前后軸，這意味著它是一臺(tái)全時(shí)四驅(qū)的SUV賽車(chē)。新車(chē)最大輸出功率為400馬力，峰值扭矩700牛•米，0-96km/h的加速時(shí)間為4.5秒，最高時(shí)速為195km/h。
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