新能源起點在三四線城市，長安已有動作

三四線城市由于人均可支配收入較低，更加在意車輛的購買和使用成本。面對日益飆升的油價，新能源汽車越來越凸顯出使用成本低的優勢。加之三四線城市人們的出行半徑小，對新能源汽車的續航里程要求并不太高，因此新能源汽車更加適合三四線城市。

中國汽車市場有80%的市場份額由三四五線市場貢獻，這其中又有一半以上是10萬元以下的車型。因此，中低端入門級車型才是中國汽車市場的剛需。因此很多汽車業內人士論斷：中國新能源汽車的起點，在三四線城市。

正是由于看到了新能源汽車在三四線城市的潛力，眾多汽車企業開始關注這一市場，并推出了許多性價比很高的入門級純電動車型。

長安汽車是自主品牌當中較早布局新能源市場的，并且在2017年發布了耗資千億的“香格里拉計劃”，在業內率先宣布2025年停售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。長安汽車在發展新能源戰略的同時也在積極布局三四線市場，將原本在三四線城市非常受歡迎的入門級轎車—奔奔車型改造成為電動化產品，意欲打開三四線新能源汽車市場。

此次推出的奔奔EC260是專門為三四線城市定制的車型。時尚動感的外觀設計，延續家族產品設計語言，加上新能源產品專屬的藍色徽標和純藍環保輪轂，彰顯新能源屬性；綜合工況續航210公里，滿足日常行駛所需，不用每天都充電；雖然定位為A00級車型，但空間寬敞，一家人出行不嫌擠；安全行車有保證，配置超越同級，ABS+EBD制動防抱死、電子制動力分配、BA液壓制動輔助系統、EPS電子助力轉向、兩點式倒車雷達等全系標配；行車途中不無聊，7寸中控彩色觸摸大屏、智能語音系統、全景天窗等眾多智能配置讓旅途趣味十足；新能源的天然優勢讓用車成本更有優勢，每公里只需7分錢，徹底解決燃油焦慮。

從奔奔EC260的各項性能和配置來看，實力不俗，完全能夠滿足三四線城市用戶的日常所需。長安深知三四線城市用戶更加在意的是價格，因此這款車型也給出了更有誠意的售價：補貼后4.98-6.18萬元，這比年初上市的奔奔EV260足足低了2.3萬元，在整個細分市場中也是相當有競爭力的價格。

從一系列舉措來看，長安已經開始發力三四線新能源汽車市場，而眾多三四線城市也更加需要像奔奔EC260這樣實惠性價比高的新能源產品，希望未來長安汽車和眾多自主品牌能夠研發更多更好的新能源產品惠及三四線市場，共同促進我國新能源汽車產業的發展。