正是因為越野道路非比尋常,沉浸在越野激情中的越野玩家們也理所當然地接受了這一路的顛簸與不平穩,反而認為越野中的舒適與平順不夠刺激、不夠硬派。然而,在這挑戰重重的越野世界里,難道硬派越野SUV就不能將越野強悍性與越野舒適性兼而有之嗎?
有著滿腔越野情懷的越野玩家,想必對豐田普拉多這款車有著特殊的堅持。不可否認,很多人在初入越野這個奇妙的世界時,皆以豐田普拉多這款有著“霸道”光環的硬派越野SUV為自己的目標座駕。隨著時間的流轉和市場結構的調整,這輛曾經的“霸道”把全時四驅改為分時四驅,取消中央差速鎖的同時,頂配也取消后橋機械式差速鎖,但價格卻在減配后再一次提升。到如今,豐田普拉多卻也只剩得“情懷”二字,艱難地在這強者迭起的越野新時代浮浮沉沉。
的確,這是一個嶄新的時代,越野,也有屬于它的變革與時代更替。越野玩家們熱愛越野,卻也常常囿于城市生活與忙碌的工作圈。福特撼路者,讓越野玩家們在城市生活中也能體驗越野情懷,同時,也讓越野玩家們得以在閑暇之余,駕乘福特撼路者享受越野中的恣意馳騁!
從福特撼路者外觀造型即可見得,這是一款剛中帶柔,硬中有智的新時代硬派越野SUV。前臉設計偏向硬漢風格,采用粗壯的雙條鍍鉻材質裝飾進氣格柵,與下沿碩大的銀色保險杠相呼應,凸顯霸氣 。尾部則偏柔和,融合明顯的美式肌肉效果,貫穿尾門的鍍鉻裝飾條以及醒目的銀色下護板,則與前臉相呼應。與此同時,福特撼路者在原有全系七座車型的基礎上,新增五座版,使后排空間更大,滿足更多越野玩家的用車需求。
另外,福特撼路者還搭載了多項智能科技配置,如自適應巡航控制系統、最新一代SYNC3車載連接系統,以及升級后的8英寸觸控屏。觸控界面和語音識別功能得到優化,并可通過AppLinkTM功能實現眾多應用程序的對接。豐富的智能加持,成就福特撼路者的另一個身份——擁有硬派越野靈魂的城市SUV!
既是一款硬派越野SUV,在越野的世界,福特撼路者充分展現出其強硬。游弋于城市之外,憑借非承載式的車身、先進的博格華納全時四驅系統,以及后橋機械式牙嵌差速鎖登頂珠峰之時,福特撼路者向越野玩家們展示了一款真正的硬派越野SUV應該有的實力與姿態。同時,它搭載的全智控TMS實時路況管理系統,支持普通路況、泥地/草地/雪地、沙地和巖石山地四種不同模式,輔助駕駛者順利通過全地形。不僅是越野資深玩家們緩解駕駛疲勞的好伴侶,也是初入越野世界的新人越野玩家們的高能“外掛”!
再狂野的越野玩家也有尋常人的生活與工作需要兼顧,一味追求越野刺激而設計的越野SUV,只能陪伴越野玩家們的部分生活,而福特撼路者卻能參與越野玩家們的整個生活。它既可做到硬派越野SUV應有的“硬”,讓越野玩家在工作之余體驗極限越野;也能用它蘊含的“智”,讓越野玩家在城市也能與越野同行。越野與生活,挑戰與舒適,兼而有之,這便是硬派越野SUV福特撼路者與越野玩家們的傾情相伴!
汽車不僅僅是一個交通工具,它還能給駕乘者帶來不一樣的生活格調與品位,讓日常生活與車生活有機結合在一起,同時也給自己的生活增添更多的色彩。
2018年9月10日,Honda雙電機混動系統自動變速箱量產慶典活動在本田汽車零部件制造有限公司隆重舉行,以往由日本進口的SPORT HYBRID(銳& 12539;混動)雙電...
時光荏苒,不覺間已與漢騰結緣半年有余,我的愛車漢騰X7S目前的行駛里程也超過了15000公里,通過這些日子的親密接觸,也讓我對這款車有了比較全面的...