連接創(chuàng)造價(jià)值，易車Q2交易服務(wù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)五成

踐行連接戰(zhàn)略 卡位移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口

連接這個(gè)詞，聽(tīng)起來(lái)很耳熟吧?沒(méi)錯(cuò)，騰訊。

自從3Q大戰(zhàn)之后，騰訊定下了“開(kāi)放生態(tài)”策略。此后，微信和QQ實(shí)現(xiàn)了社交的連接，游戲、直播等平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)容連接，支付、云服務(wù)變身為虛擬與現(xiàn)實(shí)的連接。這種定位的轉(zhuǎn)變，給騰訊帶來(lái)了無(wú)限的想象空間。

前幾年，易車提出了“連接用戶，提升體驗(yàn)”的3.0戰(zhàn)略，將連接上升到戰(zhàn)略高度，并提出“連接500萬(wàn)汽車從業(yè)者與2億車主、數(shù)億潛在車主”的新使命。

在連接的過(guò)程中，移動(dòng)入口卡位成為重頭戲。易車自身WAP站、各類APP、微信微博等社交賬號(hào)，今日頭條、知乎、雪球、優(yōu)酷、愛(ài)奇藝等各大主流媒介平臺(tái)的官方賬號(hào)群，構(gòu)成了易車的移動(dòng)生態(tài)矩陣，使得易車的日均觸達(dá)用戶超過(guò)了1.2億。這讓易車可以接觸到豐富的用戶群，為后續(xù)的內(nèi)容輸出、交易服務(wù)等開(kāi)辟快速通道。

一手內(nèi)容一手交易

騰訊用社交、資訊、游戲、影視等連接用戶，那易車是靠什么連接用戶?答案是內(nèi)容和交易。

內(nèi)容方面，易車二季度通過(guò)PGC、UGC發(fā)力。新孵化《大劉駕到》劉旖、《韓販》韓景楓、《車行記》常遠(yuǎn)導(dǎo)演工作室王志君等IP，使得孵化IP總數(shù)達(dá)到了46位，領(lǐng)跑行業(yè)。UGC方面，則通過(guò)易車App上線的小視頻功能，激發(fā)用戶上線、分享汽車生活相關(guān)小視頻，取得不錯(cuò)成績(jī)，相較上線之初，日均觀看用戶數(shù)增長(zhǎng)265%，日均播放次數(shù)增長(zhǎng)197%。

與此同時(shí)，易車還通過(guò)定制節(jié)目，“建立廠商客戶、自媒體與易車三方共贏的合作關(guān)系”。比如聯(lián)合東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)推出“誰(shuí)更野”，與廣汽三菱推出結(jié)合世界杯《易起菱動(dòng)》，均收獲數(shù)千萬(wàn)播放量。

好內(nèi)容帶來(lái)廣告和會(huì)員服務(wù)業(yè)務(wù)的持續(xù)優(yōu)化，二季度收入同比增長(zhǎng)15.9%，達(dá)到10.68億元人民幣。

交易則是易車二季報(bào)的一大亮點(diǎn)。二季度，易車交易服務(wù)業(yè)務(wù)收入達(dá)到人民幣12.72億元，同比增長(zhǎng)50.2%。這其中，易鑫是易車交易服務(wù)的主力部隊(duì)，易鑫二季度促成汽車融資交易大約10萬(wàn)3千臺(tái)次，同比增長(zhǎng)19%。

值得注意的是，前不久，易鑫剛剛與微眾銀行就助貸業(yè)務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作。同時(shí)工商銀行、上海銀行、民生銀行、包商銀行等與易鑫也有類似合作，這帶來(lái)易鑫助貸業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，提升了利潤(rùn)率。整個(gè)二季度，助貸業(yè)務(wù)對(duì)易鑫汽車融資整體交易臺(tái)次的占比由上一季度的8%上升至19%。

在汽車行業(yè)，交易是與用戶更深層次的連接，十多萬(wàn)臺(tái)的成交不是冷冰冰的數(shù)字，而是一個(gè)個(gè)真實(shí)的購(gòu)車用戶。一手內(nèi)容，一手交易，易車基本滿足了用戶選車、看車、買車、用車等汽車消費(fèi)全周期的需求，也與用戶建立了牢固的連接。

大數(shù)據(jù)放大連接價(jià)值

對(duì)易車來(lái)說(shuō)，連接廠商、經(jīng)銷商與連接用戶同樣重要。定位為汽車產(chǎn)業(yè)的連接者，要能兼顧產(chǎn)業(yè)上下游。除了靠?jī)?nèi)容和交易為廠商與用戶建立高效連接，大數(shù)據(jù)也成為易車做行業(yè)連接的武器。

截至目前，易車的“人+車”大數(shù)據(jù)體系已涵蓋1億+的用戶行為軌跡、150萬(wàn)+資訊文章、50+領(lǐng)域模型、60+應(yīng)用場(chǎng)景、1600+車型。無(wú)形中，易車成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)樞紐，用戶咨詢、瀏覽、貸款、交易、口碑等數(shù)據(jù)，以及廠商車型、廣告投放等數(shù)據(jù)匯聚于此，再加上騰訊、百度、京東等股東和易車自己投的幾十家汽車領(lǐng)域企業(yè)的打通，易車的數(shù)據(jù)類型多而且夠深，使得它在服務(wù)廠商用戶分析、購(gòu)買轉(zhuǎn)化、成交率提升等方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。

二季度，易車的大數(shù)據(jù)洞察也轉(zhuǎn)化為具體的產(chǎn)品。先后推出《乘用車品牌忠誠(chéng)度白皮書》、《超級(jí)評(píng)測(cè)白皮書》等重量級(jí)報(bào)告，為車企、經(jīng)銷商、營(yíng)銷服務(wù)商等汽車產(chǎn)業(yè)鏈的同行提供了了解行業(yè)趨勢(shì)、市場(chǎng)洞察的有益參考。

未來(lái)，隨著易車內(nèi)容與交易服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，更多用戶社交、搜索、金融、交易等數(shù)據(jù)的進(jìn)入，易車的連接能力和深度將得到進(jìn)一步提升。

總結(jié)

從易車2018年第二季度財(cái)報(bào)來(lái)看，“連接”的定位幫助易車確立了發(fā)展道路——“連接多方，創(chuàng)造多方價(jià)值”。這一戰(zhàn)略跟騰訊的“連接”狀態(tài)非常相似，都是通過(guò)為用戶(車主或網(wǎng)友)提供價(jià)值，帶動(dòng)和協(xié)助上下游的伙伴共同成長(zhǎng)，為自己創(chuàng)造更多的盈利點(diǎn)和盈利模式。

除了廣告與會(huì)員服務(wù)、汽車交易服務(wù)之外，對(duì)易車而言，未來(lái)新增IP版權(quán)、數(shù)據(jù)服務(wù)等盈利點(diǎn)也未嘗不可。這種既讓生態(tài)伙伴受益，又能讓自己分享生態(tài)伙伴成長(zhǎng)價(jià)值的發(fā)展模式，絕對(duì)比作為單一個(gè)體更有想象力。