轂轆轆發布會在京舉辦，現在連輪轂都可以“共享”了！

今天下午，以“輪轂共享新生態”為主題的共享輪轂項目啟動儀式暨轂轆轆品牌發布會走北京舉辦，山東雙王集團董事長張元德、國家發改委工業品價格監測處副處長程曉東、轂轆轆創始人田決泉、大河資本副總裁陳立峰等出席發布會。

據介紹，轂轆轆平臺隸屬于北京風揚科技有限公司，生產線依托山東陸宇司通車輪有限公司、山東雙王鋁業有限公司。山東陸宇司通和山東雙王鋁業則是山東雙王集團旗下的全資子公司。

轂轆轆創始人田決泉

轂轆轆創始人田決泉首先致開幕詞，他說，“中國制造”在向“中國智造”轉變，“制造大國”也在向“制造強國”邁進，中國制造的高速發展必然帶來巨大的發展紅利，這是一場機遇。轂轆轆說一個連接輪轂制造業和3.85億汽車消費者的共享平臺。

平臺在依托現有自建輪轂、輪胎生產線的基礎上，互補性整合其他輪轂輪胎生產線、加盟維保服務提供商、專業的技師隊伍，為國內3.85億汽車用戶提供輪轂共享服務。同時，他還向大家介紹了轂轆轆平臺的運營模式，合作方式及發展前景。

山東雙王集團董事長

會上，張元德董事長發表了對于互聯網創新的看法，他認為，雖然山東陸宇司通車輪有限公司已經是一家成熟的實體制造業集團，但也需要創新，傳統制造業發展到一定階段，就會遭遇瓶頸，拒絕創新，就是拒絕發展。

互聯網創新是大勢所趨，也是實體制造業未來的必經之路。實體制造企業通過互聯網直連消費者可以把最優質的產品用最便捷的方式交付給消費者，同時通過大數據的積累可以把用戶對產品的需求信息反饋給生產企業，用以指導生產計劃。這是一種互利雙贏的良性互動。

轂轆轆市場總監王坤向大家介紹了轂轆轆的項目優勢及市場前景。他說，目前中國市場輪轂基數非常大，截至到2017年底，中國機動車保有量3.1億輛，而汽車保有量增至2.17億輛。2011-2017年鋁合金輪轂連續七年呈增長態勢。同時，隨著市場變動，消費升級，消費者對輪轂的多元化需求無法得到滿足，產品價格高、種類少、更換成本高等都是市場所面臨的痛點，轂轆轆的出現是順勢而為，解決市場痛點的。

自建生產線及產品研發、生產，為轂轆轆提供了穩定、可靠的產品保障及成本優勢，回收功能讓轂轆轆得以實現良性循環增長。另外，城市合伙人項目借助合伙人的本土優勢，為轂轆轆產品提供服務，輔助運營，還可以分享巨大紅利。

會議進行到圓桌論壇階段，國家發改委工業品價格監測處副處長程曉東就共享經濟發表了自己的見解，他認為，共享單車加上共享經濟，加上共享輪轂，是當前經濟下的一個風口。克強總理曾經在很多公開場合，對“共享經濟”是給予肯定。現在共享單車被接受了，但是共享輪轂來說，可能太專業，以前是對廠家，但是對于消費者有很多工作要做。

文鳳汽車創始人張志勇表示對共享輪轂項目非常看好，他表示已經接觸研究這個項目很長時間，雖然共享單車面臨諸多問題，但對共享輪轂持樂觀態度，并從“以生態鏈為基礎的共享”、“模式是獨特、唯一”及“互聯網長尾理論”三個方面進行了論述。

目前，轂轆轆平臺已經正式進入運營階段，轂轆轆平臺已經開發完畢并上線交付運行，初期用戶驗證已經完成。轂轆轆平臺一期開放價值一億元人民幣的輪轂模具啟動運營。

根據規劃，轂轆轆的共享輪轂項目初期定位北京、西安、沈陽、成都等地，后期將輻射至全國、海外市場。