中美貿易戰開打，這將給中國汽車產業帶來兩大機會三大挑戰！

7月6日中午，中美貿易戰正式開打！這場貿易戰將給中國汽車產業帶來怎樣的影響？這是最近不少人來電咨詢的一個問題。今天在這筆者做一個初步的分析。

在分析之前，我們先看看這場貿易戰之前國內汽車行業大多數人對此事的態度：一、認為打不起來，這是過去長時間被輿論影響造成的一種誤判，現在出乎這些人的預料，真打起來了；二、即使打起來，影響也不會太大。畢竟中國去年進口汽車的總量也就120多萬輛，占國內汽車總銷量的比例僅4%多一點；三、事不關己，高高掛起。自己也不從事進口汽車貿易，讓那幫做這種生意的人自己琢磨如何在7月1日至5日搶空報關吧！

果真與大部分汽車人沒關系嗎？事實并非如此。我以為，這次中美貿易戰開打，將會給中國汽車產業帶來三大挑戰：

一是未來相當長一段時間內消費者的汽車購買力會有所下降。大家都知道，投資、消費、出口是推動經濟增長的“三架馬車”，在這三者中，出口的比例是相當大的，而且主要目的地之一是美國。中美貿易戰開打，而且不斷升級的話，毫無疑問會對中國經濟會產生極大影響。經濟增速放緩，消費者收入肯定會下降，這些天股市已先行一步，將不少人的財富直接蒸發掉了！

二是中國汽車零部件出口有可能遭受沖擊。盡管去年中國整車出口不到90萬輛，而且目的地是發展中國家，但零部件出口還是不少，2017年凈出口額達到3346億元，其中美國是主要目的地。除了福耀玻璃等幾家在美國建廠外，絕大多數是采取出口貿易的方式。過去反傾銷時輪胎就受到較大影響，如果這場貿易戰升級，可能零部件也躲不過。

三是智能網聯汽車的發展將受到較大影響。目前無論是傳統造車勢力，還是互聯網造車新勢力，都將智能網聯，特別是自動駕駛的研發中心設在美國硅谷，中美貿易戰開打，這種高科技產業會首當其沖，中國汽車產業“換道先跑”的速度就會降下來。

有挑戰，當然也會有機會，它主要表現在兩個方面：

一方面，國家會高度重視汽車消費。在目前老百姓的消費支出結構中，最重要的是住房、汽車、教育，其它消費也在升級，但塊頭沒法與這三類消費相提并論。房地產市場現在房價高企，轉移庫存的任務已接近尾聲，不可能再出臺新的刺激政策；教育消費除了升學培訓外，相當一大塊是出國留學，而且主要目的地是美國，因此也不可能鼓勵；剩下的也就是汽車了！截至去年底，中國汽車保有量為2.17億輛，千人保有量131輛，這遠低于發達國家平均水平，應該還有不小的空間。如果經濟增速下滑過快，國家會在這方面想辦法。在新能源汽車消費方面，主要會加大力度完善充電等基礎設施；在傳統燃油汽車消費方面，會擴大汽車金融消費、鼓勵二手車交易和促進老舊車淘汰更新。可以預計，中國汽車產業發展將會迎來一個更好的國內消費環境。

另一方面，汽車出口將迎來新機遇。中美貿易戰開打，而且升級的話，過去向美國出口的這一部分商品必將尋找替代的國家，中國與美國以外國家的貿易門檻會進一步降低，為中國商品走出去創造條件。中國汽車也可以順勢大批量走出國門，這中間，“一帶一路”沿線國家，特別是東南亞應是首選。李書福有眼光，總是先人一步，去年就在馬來西亞布局了，不得不說他是一個高人！

最后，我補充說一句，今年7月15日，中國汽車工業將迎來六十五周年紀念日，中國自主品牌經過六十五年，特別是近二十年的發展，已經有了一定的實力，在世界經濟格局即將發生重大變化和產業技術變革百年一遇的今天，應該站在全球的高度重新審視自己的定位和發展路徑，不能只是在國內市場折騰，畢竟外面的世界也很精彩！