搭載1.0T三缸發動機的全新別克英朗怎么樣？這是我和老婆的最終選擇

嘻嘻，雖然我跟我老婆已經領證了，但是我們家這邊的習俗就是辦了酒席才算是真正的結婚。

當然除了結婚這件喜事之外

還有一件值得慶祝的事情，那就是我終于有了自己的車了-2018款新英朗

本人94年的，不是大家想象中的高材生，雖然社會上也混了好幾年了，但是手頭上有點積蓄也是近幾年的事情。人嘛，總是會不滿足，當看到很多跟我同齡的都買了車，我買車的念想也就越來越大了。

因為我的預算是在10w上下的，所期望的肯定是性價比越高越好，所以我就拜托我兄弟給我看看車，我兄弟給我推薦了幾款車，科魯茲、福克斯、朗逸、英朗。當時我們第一排除的就是科魯茲，原因很簡單因為我家那位不喜歡那個logo，總覺得十字架的logo有點不吉利，所以沒辦法她說不喜歡那只能看看其他的車型了。然后又去看了福克斯和朗逸，雖然阿福克斯整體而言都不錯，但是它的外觀不是我喜歡的那種類型。至于朗逸，它的外觀是可以了，但是內飾有點沉悶，第一眼給我的感覺就是不年輕，并且后排座位坐起來一點都不舒服，很硬。考慮再三，也就沒有選擇它。最后剩下的只有2018款新英朗，因為2018款新英朗全系都是三缸發動機，所以很多朋友都勸我不要買，可是由于我對新英朗的堅信，最后還是選擇了新英朗的1.0T三缸。

當時記得本來想去試駕1.3T三缸那款，后來去4s店說沒有車，只有1.0T三缸的有現車。無奈我和我老婆就先試駕了2018款新英朗1.0T三缸那款。先開始是試乘，當時是坐在副駕駛，老婆坐后排。首先進入車內，就看到了白色的座椅，坐在上面很舒服，感覺包裹性還不錯，試了下空間，我175的個子也剛剛好，包括坐在后排的老婆也覺得不錯，比朗逸坐得舒服。接下來，就換我試駕了，試駕的過程中我還特意感受了一下大家說的三缸抖動和噪音方面。在1.0T三缸低速行駛的時候，車內噪音較小，包括提速過后也并沒有感覺到1.0T三缸很明顯的噪音，都在可接受的范圍之內。特別是在過減速帶的時候，沒有感覺很顛，問后排的老婆她說也還好。動力方面的話，1.0T三缸的動力沒有我想象的那么弱，除了起步時稍肉，其他都還好，起步后1.0T三缸加速挺快，超超車沒問題，另外我還特意試了急剎車，制動反應又快又穩，這點上還是比較滿意的。

最后問了一下老婆的意見，老婆覺得還不錯，就決定定這款新英朗1.0T三缸手精版，砍價太漫長就忽略了，不過最后定下來的價格是優惠了2.6萬，加上裸車9.09萬，全部算下來10.6萬，還是滿足了我們的預算。

說了這么多，還是來看看來到我家“小白”的具體感受吧。

它的外觀跟之前我看到過的老款相比較，區別還是蠻大的。新款外觀有了不一樣的感覺，無論是從前面帶透鏡的大燈還是LED的尾燈，都更具有設計感了。

在內飾方面，中控這塊手感還算可以，這方面我并不做很高很高的要求，畢竟它的價位擺在那邊。

它的座椅還是不錯的，設計的比較得體，座椅剪裁讓我想起了寶馬的車型，舒適性尚可，關于它的空間大小，我175左右，坐在前排頭頂還尚有余地，空間大小不是特別大，但是也不小能接受。

至于后備箱，適中的大小吧，我不能準確描述它的大小，目測應該能放個兩三個行李箱吧。

目前我所能直觀的感受到的也就只有這些了，現在行駛了不到兩千公里，2018款新英朗給我最直觀的感受就是1.0T三缸發動機動力不錯，沒有出現太大的問題，平常帶著老婆上下班，兜兜風還是很爽的。

第一次發帖，寫的不好的地方，還請大家多擔待，今后關于這臺1.0T三缸發動機的信息還是要等我行駛更多的路程之后再跟大家分享。