搭配全新1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱 別克全新一代凱越閃亮登場(chǎng)

一、外觀

外觀上基本找不到老凱越的影子。全新家族式前臉設(shè)計(jì)相比上一代凱越更加年輕了，飛翼式格柵下方的黑色裝飾在材質(zhì)上有所不同，仔細(xì)看上邊是啞光的，下方則使用了鋼琴烤漆。犀利的大燈，厚重的車尾無(wú)疑能吸引更多的年輕消費(fèi)者。

二、內(nèi)飾

內(nèi)飾延續(xù)了別克家族360度環(huán)抱式設(shè)計(jì)，整體采用輕薄化設(shè)計(jì)元素。7吋的互聯(lián)網(wǎng)中控大屏，配合一鍵啟動(dòng)及多功能方向盤(pán)等實(shí)用配置，讓內(nèi)飾氛圍科技感滿滿。座椅基于全新骨架打造，并采用麂皮絨材質(zhì)，令乘坐感受更為舒適。所有一切都體現(xiàn)出全新凱越相比上一代，“百尺竿頭更進(jìn)一步”般的升級(jí)進(jìn)步。

三、動(dòng)力

全新一代凱越搭載了一臺(tái)排量為1.3L的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。賬面數(shù)據(jù)還是很不錯(cuò)的：最大功率79kW（107Ps），最大扭矩133Nm，升功率58.6kW/L，升功率比上一代凱越1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)提升2.7kW/L。

或許很多人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著與生俱來(lái)的恐懼，不過(guò)通過(guò)試駕我明顯感受到了別克工程師團(tuán)隊(duì)在研發(fā)這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)所花的心血。試駕時(shí)動(dòng)力相當(dāng)平順，1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱搭配在一起完全避免了換擋時(shí)的沖擊。同樣在怠速時(shí)如果不用力感受的話，很難覺(jué)察出它是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車?yán)镘囃庹駝?dòng)水平都很低。

行駛過(guò)程中，這臺(tái)1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的匹配度不錯(cuò)，讓人感覺(jué)仿佛在駕駛一輛日系品牌轎車，市區(qū)起步油門(mén)響應(yīng)不錯(cuò)，沒(méi)有吃力的感覺(jué)，即使在速度提上來(lái)之后，超車也相對(duì)輕松，上下班代步足夠。所以全新凱越1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)總得來(lái)說(shuō)還是可圈可點(diǎn)的。

四、油耗

1.3L三缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力總成，很明顯的經(jīng)濟(jì)取向動(dòng)力配置。當(dāng)前CVT變速箱的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，要知道絕大多數(shù)油耗低的日系車都是在使用CVT變速箱。同時(shí)平順性很好，配合發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能后，讓市區(qū)油耗進(jìn)一步降低。這次試駕市區(qū)和高速相結(jié)合，綜合油耗成績(jī)4.8L/100km。可見(jiàn)，全新凱越1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)極變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)異表現(xiàn)。 

當(dāng)前雖然SUV車型大行其道，但家用緊湊級(jí)車型還是很有市場(chǎng)。這次凱越升級(jí)歸來(lái)，并換裝全新的1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，更迎合年輕人的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用配置，填補(bǔ)了別克品牌英朗以下的車型空白，為更多年輕消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。有理由相信全新凱越此次將重現(xiàn)老凱越當(dāng)年的輝煌。