除了浪漫舒適，雪鐵龍C6的魅力解讀

作為法系車的代表，雪鐵龍始終都是一種值得令人關(guān)注的存在。并且，一旦人們的購(gòu)車意向上升到B+級(jí)以上時(shí)，更加多元化的選擇，更讓這個(gè)充滿個(gè)性色彩和優(yōu)雅氣息的品牌有了極大的成長(zhǎng)的空間。

法系車或者說(shuō)雪鐵龍的種特質(zhì)，也折射出作為社會(huì)中堅(jiān)精英群體一種對(duì)自我的個(gè)性詮釋，這也不失為一種浪漫。通常說(shuō)來(lái)，所謂浪漫，是在不經(jīng)意的細(xì)微之處給予你的貼心的溫暖；所謂奢侈，是在大多數(shù)人都認(rèn)為沒有必要的地方，卻不遺余力地追求更加完美的表現(xiàn)。

相對(duì)而言，德系雖然精密有余，但未免有些刻板。日系則徹底成為實(shí)用主義者的代言人。符合標(biāo)準(zhǔn)，夠用就好，成為很多品牌的“處世哲學(xué)”。反正對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)在也區(qū)分不出太多。

就拿汽車降噪這件事來(lái)說(shuō)，其實(shí)原理、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)已經(jīng)在很大程度上被工程化了，還賦予了一個(gè)專業(yè)的名詞謂之NVH。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過主動(dòng)和被動(dòng)的發(fā)生和消除技術(shù)，平衡車內(nèi)產(chǎn)生的震動(dòng)、噪音和聲振粗糙度，將車內(nèi)的聲音降低到最小。從具體手段上來(lái)看，大多數(shù)的也無(wú)外乎利用機(jī)蓋石棉瓦、降噪輪胎等做一些被動(dòng)降噪措施，好一點(diǎn)的則利用主動(dòng)降噪技術(shù)，屏蔽一些高頻聲波。但如果只是這么做的話，跟帶上耳塞又有什么區(qū)別呢？

其實(shí)，對(duì)普通消費(fèi)者而言，各汽車廠商高調(diào)標(biāo)榜的消噪技術(shù)和五花八門的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，是復(fù)雜而抽象的。他們要的其實(shí)很簡(jiǎn)單：關(guān)上車門，世界安靜了；即便穿越繁華的鬧市，熙攘、喧囂也仿佛被隔離在很遠(yuǎn)的地方；下雨了，女性車主和車上的孩子不會(huì)被突如其來(lái)的雷聲嚇到；以120km 的時(shí)速行駛在高速路上，你依舊可以輕言細(xì)語(yǔ)地與人交流......

當(dāng)然，這還不夠，當(dāng)路口遇到交警在車邊叫你“加速通過”時(shí)，不能因?yàn)槁牪磺逅�說(shuō)了什么，反而尷尬地邊停車、搖窗邊一臉茫然地問“我違規(guī)了嗎？”你不會(huì)因?yàn)橥耆�聽不到旁邊駛過車輛的聲音而深陷危險(xiǎn)境地，更不能缺少能帶來(lái)快感的象征速度與激情的排氣聲浪......消費(fèi)者所有這些要求，看上去就是那么“簡(jiǎn)單”，卻又透著有些天真的“浪漫”。

但說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真要這樣浪漫起來(lái)卻也困難得很。一方面汽車行駛中面臨的環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，低中高頻各種聲波混雜在一起，如何讓駕乘者既“不受外界噪音干擾”，又要能聽到所有“重要的聲音”，才是各大廠商所要追求的終極目標(biāo)。

這個(gè)令很多品牌頭疼不已的難題，東風(fēng)雪鐵龍C6已經(jīng)破解了。曾經(jīng)有一個(gè)簡(jiǎn)單的小實(shí)驗(yàn)，在有水流（高頻）、空中穿越的噴氣客機(jī)（中高頻）、空調(diào)室外機(jī)（低頻）等背景噪音的環(huán)境下，當(dāng)一位體驗(yàn)者在門窗關(guān)閉的 C6 駕駛室內(nèi)向車外喊話時(shí)，站在車旁的人僅能隱約聽到模糊、沉悶、隔離感很強(qiáng)的聲音；而當(dāng)兩者交換位置，車外人向車內(nèi)喊話，卻發(fā)現(xiàn)除了水流等自然背景聲被消除，喊話聲卻能夠以恰到好處的音量清晰地傳入耳中。

很神奇是不是？這就有理由進(jìn)一步追問，東風(fēng)雪鐵龍C6是怎么做到的？

作為一臺(tái)身處復(fù)雜交通環(huán)境、時(shí)速超過200KM的現(xiàn)代化交通工具，降噪的第一件事就是減少外界聲音的直接穿透。由于C6大面積采用了玻璃材料，其面對(duì)的挑戰(zhàn)更大！因物理特性及汽車玻璃不能過厚的局限使然，C6使用了成本高昂的三層夾膠隔音玻璃。

之所以做此選擇，是因?yàn)槁暡ㄔ谕干溥^程中將遭遇玻璃本身的反射抵消、減速以及 PVB 膠的吸收過程，理論上講多每一層這種軟硬結(jié)合的阻隔，聲音的傳輸阻力將成幾何倍數(shù)增加，而同時(shí)，對(duì)頻率在22HZ~1000HZ的人聲頻段卻又有著良好的穿透和保持性。使用了三層夾膠隔音玻璃的C6，就是這樣把對(duì)浪漫的追求，植入了聽起來(lái)枯燥的降噪工程之中，盡管這要付出更大的代價(jià)與成本。

東風(fēng)雪鐵龍C6對(duì)于浪漫不計(jì)成本的執(zhí)著，又何止體現(xiàn)在玻璃的選擇上？其實(shí)，在內(nèi)飾材料的選擇上，C6也充分考慮到了類似的問題：在中控臺(tái)面向乘客一方，它沒有選用與浪漫氣息違合得有些浮華的桃木飾板，甚或塑料等大面積的硬質(zhì)裝飾，而是很巧妙地使用了一整塊高檔的打孔千鳥紋NAPA皮飾，這與聽音室的吸音模塊何其相似。更重要的是，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法，除了具備降噪的功能性以外，更多了幾分奢華的氣息。

浪漫與奢侈，往往就體現(xiàn)在對(duì)細(xì)小之處的完美追求上。可以這么說(shuō)，用做高檔聲學(xué)耳機(jī)的匠心來(lái)做NVH設(shè)計(jì)的東風(fēng)雪鐵龍C6，就是這樣營(yíng)造出一個(gè)足以給人帶來(lái)品質(zhì)享受的車內(nèi)空間，而這樣的做法，在很多視成本至上的品牌，是斷然不會(huì)采用的。

這讓人想到雪鐵龍100多年來(lái)的多項(xiàng)神奇“發(fā)明”：隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng).......在當(dāng)時(shí)的年代，這些配置可能沒有12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的顯眼和炫酷，但就是透著精致、優(yōu)雅。