自主品牌亮出“獠牙”，它們正超越國際節奏

在工信部將盡快研究制定降低汽車進口關稅政策的新聞下，曾有一條點贊數很高的評論是：面對這條馬上要跳進中國車市池塘的“鯰魚”，自主品牌們是做那些瑟瑟發抖的“沙丁魚”，還是亮出“獠牙”直面這條“鯰魚”？

答案似乎可以在今年的北京車展上探知一二。面對這條游得越來越近的“鯰魚”，自主品牌們亮出不少“獠牙”。有些車企抓緊時間修煉內功，將燃油車型做大做強，如廣汽傳祺GM6、一汽紅旗H5、奇瑞瑞虎8、北汽幻速S3X、觀致MILE E1等，而有些車企則先行一步搶占前灘，將電動車、智能網聯、無人駕駛等新技術變成一件件落地的產品，如上汽榮威RX8等，還有些車企劍走偏鋒挑戰高難度。接下來就讓澎湃新聞為大家盤點一些自主品牌的“獠牙”們。
名爵X-MOTION概念車

 

 

外觀上，名爵全新X-MOTION概念車確實不負其設計主題“行走的荷爾蒙”稱號。
該車采用名爵品牌當下最新的設計語言，官方稱之為“星耀力場前格柵”，其類似盾型的大尺寸格柵，內部采用了點陣式設計，搭配左右兩側造型凌厲的大燈組，類似設計還可在名爵6上見到。有媒體預計X-MOTION的量產版本或為新能源車型。
廣汽傳祺GM6

 

 

新車外觀采用傳祺家族式設計，座椅提供提供2+2+2的6座布局。前格柵沿用家族風格的凌云翼設計風格，作為入門級MPV，該車并沒有采用側滑門設計。從A柱到D柱均為斜上與車頂相連，配合熏黑的立柱顏色，營造出懸浮式的車頂視覺效果。
動力方面或搭載1.8T渦輪增壓動力，預計上市后的競爭對手為比亞迪宋MAX。
據了解，就在上月它的同門師兄GM8實現了銷量暴漲，近3000輛的月銷量證明其逐漸得到市場認可。有評論認為，借著師兄GM8還不錯的名頭，GM6的出現將帶來價格更低的自主MPV又一選擇。
北汽幻速S3X

 

 

隨著消費升級，汽車市場進入品牌升級和消費年輕化的新時代，北汽幻速在本屆車展上首次亮相了一臺全新車型——北汽幻速S3X。該車定位緊湊7座SUV，旨在面向充滿熱情活力、熱愛抱團生活的年輕城鎮新移民。新車搭載1.3T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。
外觀上，S3X相較于家族其他產品更顯硬派粗曠。配合7座布局，主副駕駛座和中后排座椅均可靈活調節并營造多種用途的自由空間。配置上，新車擁有全景天窗，電動雙蒸空調、多媒體顯示屏，滿足消費者對于日常使用的需求。
吉利博瑞GE

 

 

吉利博瑞GE是一款插電式混合動力車型。它搭載了一套由1.5T發動機+7速DCT雙離合變速箱組成的插電式混動動力總成。該車與博瑞同樣基于吉利KC平臺打造，其外觀主體上仍舊保留了博瑞的整體輪廓和側身，但前臉和尾部造型更加新穎，整車前后大量采用LED光源，帶來前衛的科技感。
博瑞GE所搭載的插電式混合動力系統由吉利歐洲研發中心基于CMA中級車基礎架構開發。尺寸方面，博瑞GE的長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm。
奇瑞瑞虎8

 

 

 

比瑞虎7還大一號的瑞虎8，竟然定出9.88萬-14.28萬元的價格，這輛不同于奇瑞此前命名規則的瑞虎8屬于偶數序列，按照官方解釋來說，這是奇瑞第一款定位于中型SUV的7座車。瑞虎8采用奇瑞T1X平臺打造而來，是目前瑞虎車系中最大的一款。
外觀設計上，瑞虎8前臉采用奇瑞的“虎踞”設計元素，用兩根鍍鉻條將格柵分割成三個部分，尾部也運用了貫穿式的尾燈設計，總體來說中規中矩。內飾上比較接近瑞虎5X，亮點不多，7座采用2+3+2的座椅布局。
動力上，新車搭載一臺和瑞虎7一樣的1.5T發動機，傳動上匹配6速手動和6速雙離合變速箱。最大可以輸出147馬力和210N·m。
紅旗H5

 

 

紅旗H5終于公布了14.98萬-19.58萬元的售價。這是一輛B級三廂運動轎車，基于紅旗5系平臺開發而來，并且全球首搭BOSCH 9.3代ESP。
新車在外觀上采用直瀑式進氣格柵，融入了中國經典的折扇元素，尾部整體偏于Coupe車型的溜背式設計，整體體現出較為運動的風格。H5車身尺寸分別為4945×1845×1470mm，軸距達2875mm。內飾方面，紅旗H5有黑、棕、白3種顏色供選，同時有實木和鋼琴漆兩種飾條種類。新車配備三輻式多功能平底方向盤、ACC自適應巡航、AEB主動制動系統、BLIS盲區監測系統、7英寸液晶儀表、12向電動調節座椅以及自動泊車等。
動力上，新車將搭載一臺1.8T四缸發動機，最大功率137kW（186馬力），峰值扭矩250N·m，匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
榮威RX8與榮威Marvel X

 

 

這是榮威RX系列中一款被認為要碾壓漢蘭達的野心之作。據悉，榮威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平臺打造，采用30T S級豪車高效動力，縱置布局和ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統，搭載上汽世界級“藍芯”縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，百公里加速9.1秒，百公里綜合油耗9.1L，縱置愛信6AT變速箱，使動力輸出平順、響應迅速。
外觀上，該車前蓋采用“中軸線”設計，環翼格柵與騰云大燈一體，極富視覺沖擊力；四顆一組的獵戶座星云霧燈獨具鋒芒、腰線刻畫出四個強有力的輪包曲面、定音錘尾燈雄渾優雅，長寬高4923*1930*1840mm、軸距2850mm。值得一提的是，車大，“智能”同時還保證了優秀——該車搭載領先同級兩個時代的全新一代互聯網汽車智能系統-基于AliOS的斑馬智行解決方案，并有Super Pilot智能主動駕駛輔助系統。

 

 

 

除此之外，上汽集團在車展上推出了號稱全球首款量產智能汽車的榮威MARVEL X，該車型代表了上汽集團在新能源、互聯網、智能駕駛領域自主研發的最新成果、最高水平。
設計方面，榮威MARVEL X保留了光之翼概念車90%的設計，高度還原概念車外觀。性能方面，榮威MARVEL X由專屬的電動車架構打造，并搭載i-Drive智能全驅系統，4秒破百，性能堪比百萬豪華跑車。服務上，榮威MARVEL X的用戶將尊享線上線下一體的銷售服務網絡、全透明可視化服務流程。
奇瑞艾瑞澤GX

 

 

艾瑞澤GX搭載了奇瑞汽車最新的“雄獅智云”系統，該車為奇瑞在M1X平臺上打造的第二款全新轎車，目標將瞄準8-10萬元A+級轎車市場的自主高端產品與合資主流產品，新車預計將于今年三季度正式上市。艾瑞澤GX支持自定義語音喚醒及指令，可實現打開空調、天窗、尾門等功能，省去了用戶對系統指令的學習時間。
有趣的是，該系統還可識別32種方言，能滿足全國大多數地區用戶的使用習慣。作為奇瑞轎車序列中的升級產品，艾瑞澤GX上市后或將以其智能配置分得市場一杯羹。
觀致MILE E1概念車

 

 

性能智能電動轎跑概念車觀致MILE 1，是觀致汽車為此次車展帶來的驚喜。它以極富張力的動感設計呈現出觀致汽車設計風格的大膽突破，更為低俯的車頭及2105mm的寬體車身，營造出蓄勢待發的動態效果和強烈的視覺沖擊。
車門開啟方式極為炫酷，蝴蝶門的設計極具儀式感，車門把手采用隱藏式設計，駕駛者只需觸摸車門把手，車門即可自動開啟。在智能互聯方面，該車融合了5G高速網絡的同時，搭載了前瞻性AI智能助手——觀致Mr.Q。觀致MILE 1續航里程可達600公里，在快速充電模式下，僅需15分鐘就可以充滿80%電量。
上汽大通Tarantula概念車

 

 

如果說“里程焦慮”是一種病，TARANTULA概念車就可謂是該病的一劑良藥——其續航里程可達600公里。這輛凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智聯純電SUV概念車，被命名為“TARANTULA”（意為狼蛛，作為蜘蛛目的一科，它因蛛網的巧妙、復雜、功能齊全等特點而著稱）。
廣汽Enverge新能源概念車

 

 

廣汽集團在本屆車展上，亮相了一款新能源概念車Enverge，該車可謂是廣汽集團自主創新的一次大膽嘗試。新車融合了跑車的運動型與SUV的力量感，前臉部分運用了“凌云翼”家族標志性設計語言，配合晶銳LED頭燈與前進氣格柵相融合，極具品牌辨識度。
內飾方面，新車采用飛翼式座艙布局，后排配備360度全景VR智能眼鏡，在行車過程中，乘客可體驗虛擬與現實之間的感官刺激�？芍^科技感十足。性能方面新車也毫不遜色。百公里加速僅4.4秒，在NEDC工況下，續航里程達到600公里，配合350千瓦常規快充功率，充電10分鐘即可行駛400公里，在新能源車型中的表現十分亮眼，并且，新車將實現無線充電等多樣化充電方式，這也解決了新能源車型快速充電的難題。
東風eπ新能源高性能轎跑概念車

 

 

 

東風汽車在本屆車展上發布了eπ新能源高性能轎跑概念車，該車型立足于東風“品質•智慧•和悅”的品牌內涵，以東風“品智•悅心”的設計哲學及“五化”（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化）發展趨勢，詮釋了東風對未來出行的期盼和想象。
從外觀上看，eπ貫徹了東風“品智•悅心”的設計哲學，剪刀門顯得相當前衛。在出行體驗方面，eπ搭載了先進的智能系統，充分體現了與用戶的交互，實現方便快捷的即時出行。技術參數方面，eπ具備500km（純電動）續航及1000km（PHEV）續航能力，低于4s的強悍百公里加速性能，低分貝電動機系統可以提供寧靜的感受，四輪輪轂電機則能夠帶來更好的承載空間及手動駕駛樂趣。
納智捷全新概念車及其“AI智能概念座艙”

 

 

在北京車展現場，納智捷全新概念車及其搭載的“AI智能概念座艙”首次正式亮相。該車型在車身設計上采用了全新的設計線條，使整車更具運動感；前臉采用更為大氣的一體化設計，未來科技感十足。車身側面采用納智捷著名的“駐筆回鋒”銜接溜背車頂線條的設計，為車側勾勒出一道極具個性的“Double Line”特征線，在尾部的細節處理上也非常自然流暢，與車身渾然一體。
內飾部分，納智捷將AI-人工智能、AR-增強實景、ADAS高級別駕駛輔助、SAFE無憂安全保障、SPACE更人性化的空間、MINIMALISM簡約主義設計風格等創新技術融為一體，期望為乘客提供全新的人機交互體驗。而為了使用戶能夠獲得更加易用、更加開放并且可升級的體驗，納智捷推出了L-OS系統，實現車輛的遠程互聯。
海馬第二代S5

 

 

海馬選擇在本屆北京車展正式發布第二代海馬S5。該車型是海馬汽車年輕化轉型下的一款重要產品。海馬S5在外觀上采用了大氣硬朗的設計風格，通過對車身線條的重新構建，營造出強烈的視覺沖擊與力量感。內飾風格則選擇了干凈簡明的設計風格，功能分區合理，在簡潔好用的同時也不乏運動感和年輕感。
動力方面，新車將搭載1.2T和1.5T兩款渦輪增壓發動機以及一款1.6L自然吸氣發動機，未來還將推出采用1.6T渦輪增壓發動機的車型共消費者選擇。在8-10萬元價格區間內的SUV車型中，第二代海馬S5有著鮮明的車型特征與成熟、完善的產品力，是一款頗具實力的產品。
江淮iEVA50

 

 

在此次北京車展上，江淮iEVA50正式上市，并且分別針對出租車、網約車和家庭用車等不同客戶需求，推出豪華型、智享型和豪華智享型三款車，最大續航500公里。在價格方面，江淮iEVA50補貼后價格為豪華型12.25萬元、智享型12.45萬元和豪華智享型14.45萬元，進一步凸顯了競爭力。
江淮汽車在iEVA50上采用了多年來在新能源市場積累的領先技術。如新一代液冷電池包、先進的電控技術等。在電動機方面，iEVA50搭載的電動機能夠輸出110kW的最大功率和330N·m的峰值扭矩，0-50km/h加速僅需4s，最高時速可達150km/h以上，而續航里程則能達到500km，堪稱同級領先。iEVA50的上市能夠體現出江淮汽車經過11年迭代研發，在“三電”核心領域以及能量回收、驅動與制動電耦合、電磁兼容等關鍵技術上的領先水平。
本屆以“定義汽車新生活”為主題的北京車展，可以說是自主品牌們亮出“獠牙”的一個舞臺。但是，光亮出“獠牙”顯然并不夠，讓我們期待自主車企們在接下來短兵相接的競爭中愈發遇強則強。