<tfoot id="egck2"></tfoot>
<abbr id="egck2"></abbr> 
外觀上的較量
一款汽車的性能優(yōu)劣與否要深入考察，而外觀吸不吸引人，則一眼便能得出結(jié)論。外觀上，江鈴馭勝S350在硬朗的下包圍以及碩大的大燈裝飾下，前臉顯得很有力量感，非常吸引人。再搭配上寬大的車身設(shè)計(jì)，恰到好處地突出馭勝S350硬派SUV的可靠性。尾部造型與前臉一樣，十分沉穩(wěn)，很符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。而日產(chǎn)途達(dá)相對(duì)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)樸了些，車燈改了LED，近光效果很好，遠(yuǎn)光比較散，照得不夠遠(yuǎn)
動(dòng)力上的較量
動(dòng)力相當(dāng)于一輛汽車的“心臟”，十分重要。江鈴馭勝S350搭載的是博格華納的TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，此系統(tǒng)的ECU能根據(jù)駕駛員的操作意圖并結(jié)合車輛所處的路況，持續(xù)計(jì)算車輛前橋與后橋所應(yīng)分配的最佳傳動(dòng)比，并將扭矩按照最佳傳動(dòng)比自動(dòng)地分配到前橋和后橋。此外，江鈴馭勝S350還配備了一套伊頓機(jī)械式后橋差速鎖，當(dāng)車輛左右兩側(cè)車輪出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)速差時(shí)，伊頓差速鎖可自動(dòng)鎖止兩側(cè)車輪，提高車輛在雨雪天氣和各種復(fù)雜路況下的安全性，同時(shí)也降低了越野新手的駕駛門(mén)檻。
江鈴馭勝S350的動(dòng)力在同級(jí)車?yán)锸浅鲱惏屋偷摹Ｆ渑鋫涞牟裼蜋C(jī)是2.0T Topanther高轉(zhuǎn)速增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為350N·m，與保時(shí)捷Macan的扭矩(370N·m)相接近。并且其柴油四驅(qū)版還提供sport運(yùn)動(dòng)模式，在駕駛的過(guò)程中，可為駕駛員提供更加充沛的動(dòng)力。
反觀另外一款車日產(chǎn)途達(dá)，在動(dòng)力方面起步不肉，日常行駛時(shí)動(dòng)力夠用。但也有消費(fèi)者反應(yīng)在堵車、低速行駛時(shí)其變速箱邏輯有問(wèn)題，30邁時(shí)4檔，50邁時(shí)5檔，低速高檔造成嚴(yán)重的拖檔共振，降速時(shí)變速箱降檔反應(yīng)遲鈍。
總結(jié)：江鈴馭勝S350與日產(chǎn)途達(dá)相比較，在外觀上和動(dòng)力上，都是前者更勝一籌。家用兩車表現(xiàn)都很優(yōu)秀，但在越野時(shí)，相信性能更好的江鈴馭勝S350，更能擔(dān)當(dāng)重任。
在SUV細(xì)分市場(chǎng)中，自主品牌車型占有率要遠(yuǎn)高于合資品牌，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常欣慰的，自主SUV有如此市場(chǎng)表現(xiàn)與其良好的品質(zhì)密不可分。今天，我們就找來(lái)兩款SU...
福田2020戰(zhàn)略中七大轉(zhuǎn)型中首當(dāng)其沖的第一項(xiàng)即為低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，2018年，從輕卡到重卡、從零部件到整車，從傳統(tǒng)燃油車到新能源產(chǎn)品，福田汽車都在以...
今年，自主品牌觀致汽車為汽車用戶帶來(lái)了觀致3和觀致5這兩款產(chǎn)品，產(chǎn)品自上市以來(lái)便贏得了廣大用戶的關(guān)注，所謂一分耕耘，一分收獲，觀致汽車也交出了一份較...
近幾年，SUV的火爆，不僅帶來(lái)了一場(chǎng)城市SUV風(fēng)，也使得在越野場(chǎng)上霸氣十足的硬派越野SUV備受追捧。對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌來(lái)說(shuō)，自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇。在進(jìn)口、...
