歐系輕客車型一統(tǒng)天下，福特新全順和東風(fēng)御風(fēng)誰將獨領(lǐng)風(fēng)騷！

國內(nèi)輕客市場的競爭向來沒有停止過，各大廠商之間的競爭也是日趨激烈。加上用戶消費需求升級，每個商家都在不斷推陳出新，只為分得市場上一杯羹湯!歐系輕客福特新全順和東風(fēng)御風(fēng)憑借自身的優(yōu)勢，成為購買輕客車型用戶的心中首選。

雖說福特新全順和東風(fēng)御風(fēng)是同級別車型，但是兩者在很多方面也是存在著不小的差距，這也是很多消費者在購買時需要考慮的重要因素!

輕客車安全性也是消費者最在乎的點，這將很大程度上保障車內(nèi)人員的安全。福特新全順采用的四輪碟剎的盤式制動器在液力助力下制動力大且穩(wěn)定，其表現(xiàn)良好的制動力足以應(yīng)對不同的路面。而且福特新全順的盤式制動器的散熱性很好，這樣在長時間或連續(xù)性剎車時鮮少出現(xiàn)過熱而導(dǎo)致剎車失靈的事件發(fā)生，其碟剎的排水性能更佳，不會因為進(jìn)水后導(dǎo)致剎車失靈的現(xiàn)象發(fā)生。

福特新全順標(biāo)配的9.1版博世ABS+EBD系統(tǒng)，可以讓剎車性能更迅速地與ABS、EBD系統(tǒng)響應(yīng)，保持良好的車輛穩(wěn)定，使其制動表現(xiàn)更穩(wěn)定，從而提升整車行駛的安全性。

再看東風(fēng)御風(fēng)的主動安全功能與福特新全順很相似，但是其技術(shù)與配備卻比不上。主要原因是東風(fēng)御風(fēng)的主動安全技術(shù)和福特新全順的技術(shù)支持廠家完全不一樣，且東風(fēng)御風(fēng)沒配備ESP系統(tǒng)，東風(fēng)御風(fēng)全車系標(biāo)配的ABS+EBD來自德國大陸，而福特新全順的ABS+EBD的技術(shù)來自德國博世，在安全方面，東風(fēng)御風(fēng)的技術(shù)和配備都不如福特新全順。

福特新全順和東風(fēng)御風(fēng)這種車身龐大的車型，足夠的動力驅(qū)使才更滿足消費者的商用需求。福特新全順搭載兩款優(yōu)秀動力系統(tǒng)福特2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動機(jī)和福特2.0T EcoBoost GTDi汽油發(fā)動機(jī)，大大提升的燃油經(jīng)濟(jì)性是被很多消費者所認(rèn)可和支持的，能夠更大程度的控制二氧化碳的排放量，省油又環(huán)保，福特新全順在動力方面遠(yuǎn)勝同級別車型。

而東風(fēng)御風(fēng)搭載的2.5T柴油發(fā)動機(jī)，峰值功率可達(dá)到136馬力/3200rpm，峰值扭矩可達(dá)到300牛米/1600-2600rpm，且很多消費者都反映過東風(fēng)御風(fēng)的發(fā)動機(jī)艙蓋沒有配備隔音棉，降噪能力很差，這些均是東風(fēng)御風(fēng)的問題。所以動力上，東風(fēng)御風(fēng)沒有福特新全順表現(xiàn)得好。

以往日系輕客一統(tǒng)天下的格局被打破，隨之而來的是安全性能更好、空間更大的寬體歐系輕客受到越來越多消費者的青睞。不得不承認(rèn)，福特新全順作為歐系輕客車型里面的佼佼者，比東風(fēng)御風(fēng)更具實力!