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2018年7月5日，深圳比亞迪總部，長安汽車與比亞迪正式簽署戰略合作協議。雙方將聯合各自在傳統汽車、新能源汽車、智能互聯網、共享出行等領域的資源，圍繞汽車新能源、智能化、共享出行等汽車發展領域展開全方位深度合作，合力推動中國汽車工業發展，為中國汽車品牌整體向上突破蓄勢蓄能。長安汽車總裁朱華榮、比亞迪董事長兼總裁王傳福等雙方高層，與現場各界人士，一同見證了這一汽車新能源產業的歷史性時刻。
一為中國品牌汽車領導者，一為全球動力電池領軍企業，兩大中國品牌的強強聯手，既推動了長安汽車“第三次創新創業計劃”的進一步落地，也為新能源汽車及中國汽車品牌的未來構建了一幅宏大藍圖。
今年4月23日，長安汽車董事長張寶林召開戰略發布會，宣布長安汽車正式啟動“第三次創新創業計劃”。圍繞這一計劃，長安汽車將把“效率”打造成為組織核心競爭力，并推動從服務客戶向經營客戶、從傳統產品向智能化+新能源產品、從提供產品+服務向提供產品+服務+出行解決方案、從經營產品向經營品牌的四大轉型，而完成轉型后的長安汽車，也將升級為一家引領智能出行產品和服務的科技公司。在張寶林董事長對長安汽車“第三次創新創業計劃”的戰略構想中，汽車智能化與新能源被提升到了企業戰略高度。
頻頻下大棋的長安，正打造新能源汽車產業新格局！
根據雙方合作內容，雙方有意向在新能源產業鏈上下游進行資本合作，聯合開展新能源汽車動力電池業務。對此，雙方擬聯合成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。
該合資公司未來將在重慶市兩江新區落地，聚焦于新能源動力電池生產、銷售等業務板塊。而作為投資人的長安汽車與比亞迪，將會充分利用并整合各自在平臺、技術、管理、生產、營銷方面的優勢，共同在新能源動力電池與整車的匹配、動力電池的產業應用等方面做出積極的探索，通過傳統車企與國內領先的電池企業強強合作，打造國內一流的汽車動力電池產業化供應平臺，推動綠色產業和新能源汽車的發展，促進汽車產業的轉型升級。新成立的動力電池合資公司產能按照10GWH規劃，分階段實施，一期達成5-6GWH，二期達成4-5GWH。未來雙方還將繼續在新能源產業鏈上下游尋求擬成立動力電池合資公司，圍繞電池回收再制造、電池快充、移動換電、充電高速路等領域進行深入研究，形成國內一流新能源產業化能力。
此外，雙方還將在新能源整車、智能網聯、智能交互、無人駕駛等細分領域深入展開技術合作，為消費者打造全新的人、車、科技一體化移動出行新空間和智能時代駕駛新體驗。
在共享出行及海外市場業務等領域，雙方還將利用“長安出行”平臺投放比亞迪新能源車型，以形成優勢互補，在共享出行領域聯合構建立體出行解決方案；同時，長安汽車與比亞迪還將共同探索KD工廠、渠道、服務等領域的海外市場合作，圍繞新能源汽車分時租賃、網約車業務的海外推廣展開調研，共同實現中國汽車品牌在國際市場的成長、壯大。
對于雙方此次的戰略合作，有分析稱，隨著全球能源危機的到來，新能源已成汽車未來發展趨勢，中國汽車市場也迎來了新能源汽車發展的“黃金時代”，汽車新能源未來可期。此次長安汽車與比亞迪兩大中國品牌的“巨頭碰撞”，更是彰顯了中國汽車品牌搶占汽車新能源發展先機的決心。借助這次戰略合作，長安汽車也再次向外界傳達了自己堅定不移推動“第三次創新創業計劃”落地的決心。
搶灘汽車未來的“香格里拉”，長安汽車加快進軍新能源產業
在汽車新能源領域，堅持自主創新的長安汽車擁有強大的技術競爭力。2017年，長安汽車發布新能源全新戰略——“香格里拉計劃”，宣布將在新能源汽車領域投資1000億元。在今年發布的“第三次創新創業計劃” 中，長安汽車更提出了在2025年實現新能源車型年銷量116萬輛，成為中國品牌第一的目標。對此長安汽車依托“五國九地”研發體系，建成了覆蓋新能源6大領域的15個試驗室，并在重慶、北京、河北、合肥、南京、南昌、深圳等七地形成了新能源汽車整車生產能力，前不久，由長安汽車投資200億元的南京江寧新能源整車生產基地項目也已正式啟動。
自發布香格里拉計劃以來，長安汽車先后推出逸動EV、新奔奔EV、CS15 EV等多款新能源車型。今年1—5月，長安新能源汽車銷售2.2萬輛，同比增長38.3%。種種現象表明，長安汽車正加快第三次創新創業的落地和新能源產業布局，而此次與比亞迪展開全面戰略合作，便是長安汽車圍繞“香格里拉計劃”，推動“第三次創新創業”戰略落地的又一重要舉措。
長安汽車與比亞迪此次的深度戰略合作，既是對彼此的信任，也是順應時代大環境的選擇。中國汽車品牌要想抓住新能源與智能化戰略機遇，完成對合資品牌的全面超車，進而實現中國汽車品牌的整體向上突破，就必須以開放、真誠的姿態，在新能源、智能化、共享出行、市場建設等領域展開從資金到技術的全面深入合作，才能造就中國汽車品牌的新時代。
