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2018年7月，北京精真估信息技術(shù)有限公司聯(lián)合中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)共同發(fā)布六月汽車保值率報(bào)告。二手車市場(chǎng)進(jìn)入六月份之后，受到關(guān)稅反復(fù)波動(dòng)的影響，汽車保值率整體出現(xiàn)下降趨勢(shì)，五月份濃重的觀望情緒逐漸散去，二手車市場(chǎng)交易量逐步回暖。
汽車保值率集體跳水，中大型轎車與SUV保值率下降明顯
在經(jīng)歷了進(jìn)口關(guān)稅的反復(fù)調(diào)整后，各大廠商紛紛發(fā)布了旗下各車型的價(jià)格調(diào)整幅度，也穩(wěn)定了二手車車市的行情，互聯(lián)網(wǎng)端車源總量環(huán)比5月上升41.2%，重新回到90萬(wàn)臺(tái)以上的規(guī)模。但各級(jí)別城市保值率環(huán)比均有所下降，其中一線城市降幅最大，主要因?yàn)橐痪�城市是中大型車和中大型SUV的主要消費(fèi)地，且進(jìn)口車銷量較大，因此受關(guān)稅調(diào)增政策影響較大。
對(duì)比各級(jí)別車型，緊湊型車和緊湊型SUV保值率最低，這兩個(gè)市場(chǎng)車型多、競(jìng)爭(zhēng)激烈、新車優(yōu)惠大、車型更新?lián)Q代快，都是其保值率較低的因素。中大型SUV保值率依然最高，產(chǎn)品溢價(jià)水平較高。
小型車保值率排名最穩(wěn)定，自主品牌小型SUV獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷
6月本田飛度的保值率環(huán)比有所下降，但依然保持較高水平，三年車齡保值率達(dá)到81%，究其主要原因還是其滿足剛需群體的出行需求和極高的性價(jià)比，當(dāng)然也離不開其新車的穩(wěn)定價(jià)格和高質(zhì)量水平。MINI在5月底發(fā)布新款車型，外觀優(yōu)化動(dòng)力升級(jí)，性價(jià)比更高，導(dǎo)致老款MINI保值率略微下降。
緊湊型車市場(chǎng)是各個(gè)廠商兵家必爭(zhēng)之地，車型眾多且交易活躍度最為分散。科魯茲交易活躍度上升，大眾品牌表現(xiàn)突出，產(chǎn)品線眾多，前十名中入圍4個(gè)車型。地區(qū)分布上來(lái)看，交易份額集中度有所上升，份額占比超過(guò)4%的城市有三個(gè)，成都仍然占據(jù)第一名。鄭州、西安、蘇州等城市交易活躍度均有所上升。
中型車市場(chǎng)中，交易活躍度較高的主力車型仍然是日系和德系的老牌車型，排名變化不大。雅閣活躍度仍然占據(jù)榜首，5月排名第二的別克君威新車年初以來(lái)優(yōu)惠力度不斷加大，豪華品牌BBA的主力車型都榜上有名，但二手車市場(chǎng)交易活躍度環(huán)比有所下降。從地區(qū)分布來(lái)看，成都仍為交易量最大的城市。鄭州自6月20日實(shí)施機(jī)動(dòng)車號(hào)牌新政，促進(jìn)了二手車交易，活躍度明顯上升。除此之外，上海、蘇州等城市交易活躍度上升。
中大型車市場(chǎng)中，車型相對(duì)較少，交易集中度較高，傳統(tǒng)豪華品牌主力車型BBA的份額達(dá)到57%。除此之外，別克君越、豐田皇冠是入圍此細(xì)分市場(chǎng)的兩個(gè)合資品牌車型，分別在南方和北方市場(chǎng)獲得了認(rèn)可。從地區(qū)分布來(lái)看看，鄭州交易活躍度大幅上升，份額超過(guò)7%。上海、北京、蘇州、深圳等城市交易活躍度較高。
自主品牌近五年在SUV市場(chǎng)深耕取得明顯效果，在小型SUV市場(chǎng)交易活躍度排名中占據(jù)半壁江山。6月份小型SUV市場(chǎng)交易活躍度排名中，長(zhǎng)安CS35、哈弗H2占領(lǐng)前兩位。合資品牌的本田XR-V發(fā)力，超越了翼博位居第三位。其他車型排名比較穩(wěn)定。分城市來(lái)看，成都重回交易份額榜首位置，份額達(dá)到7.8%。除此之外鄭州、哈爾濱、西安等城市活躍度提高。
緊湊型SUV市場(chǎng)中，整體活躍度排名比較穩(wěn)定。交易活躍度前十名，自主品牌僅哈弗H6入圍；6月份本田CR-V交易活躍度超越哈弗H6位居首位。緊湊型SUV二手車交易量的排名，與新車銷量非常相似。長(zhǎng)安CS75自4月新車上市后，二手車交易活躍度持續(xù)下降，6月跌出交易活躍度排名前十。從城市分布上看，成都位居交易活躍度首位，相比5月來(lái)看，鄭州、西安、上海等城市交易活躍度明顯上升。
中型SUV市場(chǎng)中，交易活躍度主要集中在奧迪Q5、漢蘭達(dá)、奔馳GLK、比亞迪S6這四款車型。奧迪Q5、漢蘭達(dá)、奔馳GLK是中型SUV市場(chǎng)的老牌車型，保有量大，客戶認(rèn)可度高。其中奔馳GLK停產(chǎn)之后車源十分稀缺，而漢蘭達(dá)則長(zhǎng)期產(chǎn)能不足。以比亞迪、眾泰為代表的自主品牌車型，價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯，也有客觀的交易量。從地區(qū)上看，成都交易活躍度仍然最高，其次上海、北京、深圳等一線城市活躍度也明顯提升。
中大型SUV市場(chǎng)集中度仍然很高，寶馬X5、豐田普拉多、奧迪Q7在二手車市場(chǎng)交易量也長(zhǎng)期霸占前三甲。中大型SUV溢價(jià)較高，豪華品牌車型居多，除此之外普拉多、途銳以其較高的產(chǎn)品力，拼得一席之地。哈弗H9交易活躍度下降，跌出前十。從城市分布來(lái)看，該細(xì)分市場(chǎng)交易集中度相對(duì)較低，成都仍然占據(jù)首位，市場(chǎng)份額達(dá)到6.5%，其次鄭州、上海、沈陽(yáng)、深圳等城市交易活躍度明顯提升。
MPV市場(chǎng)中，別克GL8、本田奧德賽的二手車交易活躍度最高，占比均超過(guò)10%，在新車市場(chǎng)，這兩款產(chǎn)品也是MPV用戶的首選。第二梯隊(duì)寶駿730和五菱宏光代表自主品牌陣營(yíng)，份額合計(jì)達(dá)到18%。奔馳R級(jí)作為高端商務(wù)用車的代表，在二手車市場(chǎng)仍然得到消費(fèi)者較高的認(rèn)可。從城市分布上看，鄭州、上海、北京超越太原躍居前三甲，其次蘇州、東莞、西安等二線城市由于其日益增長(zhǎng)的商務(wù)出行需求，MPV市場(chǎng)交易活躍度也有所上升。
進(jìn)入六月以后，雖然二手車交易量逐步回暖，但二手車價(jià)格卻難以抬頭。對(duì)于消費(fèi)者而言，現(xiàn)在是購(gòu)買二手車不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。以重慶為例，由西部國(guó)際汽車城主辦的首屆二手車誠(chéng)信促銷大型展會(huì)正在籌備之中，活動(dòng)口號(hào)“真車況·抄底價(jià)”也釋放出車商“割肉”傾銷的信號(hào)，相信這也是二手車整個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。
