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五月初五，端午安康。每年的這個(gè)時(shí)候，人們的腦海中就會(huì)浮現(xiàn)一個(gè)名字——屈原。端午的由來(lái)，牽引著許多故事和名人，唯獨(dú)屈原，深深的烙在每個(gè)人的心中。端午的節(jié)日習(xí)俗也有許多，唯獨(dú)吃粽子、賽龍舟最為人熟知。
每逢佳節(jié)倍思親，端午節(jié)在外奔波的人都會(huì)趁著假期趕回家，與家人相聚。包粽子，看龍舟賽…習(xí)慣了傳統(tǒng)的過(guò)節(jié)方式，難免有些乏味。如何將傳統(tǒng)佳節(jié)過(guò)出不一樣的方式?粽香四溢的節(jié)日，不如駕駛福特撼路者，來(lái)一場(chǎng)縱情越野，或登山，或涉水…
喜愛(ài)越野的人，心中都會(huì)有一款自己鐘情的硬派SUV。在國(guó)內(nèi)，越野愛(ài)好者關(guān)注較多的當(dāng)屬福特撼路者和豐田普拉多。普拉多這款車，自進(jìn)入國(guó)內(nèi)，便廣受關(guān)注，也歷經(jīng)著重重考驗(yàn)，在售3.5L普拉多保持越野車型標(biāo)配，全系采用非承載式車身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，頂配版本取消后橋機(jī)械式差速鎖，售價(jià)仍維持原價(jià)，性價(jià)比大打折扣。
福特撼路者作為后起之秀，大有趕超老大哥普拉多之勢(shì)。搭載了比普拉多分時(shí)四驅(qū)更為先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋有機(jī)械式牙嵌差速鎖，分動(dòng)箱采用多片離合器結(jié)構(gòu)，無(wú)論操控性、穩(wěn)定性還是行駛安全性都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)分時(shí)四驅(qū)。非承載式車身在2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，不僅實(shí)現(xiàn)更大功率和扭矩的輸出，更是實(shí)現(xiàn)了排量更小、加速更快、油耗更低。
喜愛(ài)越野的人，無(wú)論何時(shí)何地，都會(huì)聯(lián)想到越野。野慣了草原、大漠，在端午時(shí)節(jié)，不如來(lái)一場(chǎng)陸地龍舟賽——涉水越野，在河道間劈波斬浪，感受掀起的水花，猶如縱情翱翔的翅膀，不失為一件美事。玩水，是越野愛(ài)好者比較鐘愛(ài)的越野項(xiàng)目，不僅需要車手嫻熟的駕駛技術(shù)，對(duì)車輛的涉水能力更是一大考驗(yàn)。相比普拉多700mm的涉水能力，福特撼路者達(dá)800mm的涉水深度具備更優(yōu)秀的涉水能力，野得更盡情、更酣暢!
端午時(shí)節(jié)，正值六月，植物郁郁蔥蔥，無(wú)論是去草原還是山野林間也都是不錯(cuò)的選擇。面對(duì)這些較為復(fù)雜或者可能遇到極限地形的路段，就算是新手越野，也無(wú)需過(guò)多擔(dān)心。撼路者搭載的TMS實(shí)時(shí)路況管理系統(tǒng)可以根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩和牽引力，輔助車主順利平穩(wěn)通過(guò)。撼路者的低速四驅(qū)模式，能將扭矩瞬間放大2.48倍，大幅度提升撼路者的脫困能力，帶領(lǐng)新手體驗(yàn)更加刺激的越野激情。
此外，撼路者后懸掛采用的多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩(wěn)定桿，在車主行駛各種彎道坎坷泥濘之路時(shí)，便體現(xiàn)出了撼路者在通過(guò)性和舒適性方面的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，原來(lái)越野也不總是顛簸之旅。
一年一度的端午佳節(jié)即將到來(lái)，又是一年粽飄香。突破傳統(tǒng)，駕乘福特撼路者，一起縱情越野，寄思天地間!
