從“芯”出發(fā) 揭秘新哈弗H6 Coupe省油真相

在國內提到SUV，哈弗的名字無人不知無人不曉，連續(xù)8年保持SUV全國銷量領先，創(chuàng)造出一個又一個的銷量神話，如今哈弗已經成為中國SUV的“代名詞”。在很多車主眼里，哈弗代表了高顏值、高安全、高配置，不過節(jié)油方面哈弗并沒有太多的口碑。但從哈弗1.5GDIT發(fā)動機下線的那一刻起，高效節(jié)能不再是遙不可及的夢想， 1.5GDIT +7DCT動力組合的車型，在動力和油耗上真正實現(xiàn)魚和熊掌可兼得。

想省油就要從“芯”出發(fā)

眾所周知，發(fā)動機是一款車的“心臟”，它的技術含量和參數(shù)直接反映了一款車的動力性和節(jié)油性能，而先進技術往往被國外車企壟斷，哈弗1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機的誕生打破了這一天花板。

這臺1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機的最大功率達到了124kW，最大扭矩達到285N·m，在國內乃至國際主流1.5T發(fā)動機中都處于領先水平。新發(fā)動機擁有比肩國際的進氣全可變氣門升程CVVL技術、缸蓋集成排氣歧管、進/排氣雙VVT等多項先進科技，從進氣、噴油、排氣、降低阻力以及輕量化上全方位優(yōu)化，最終實現(xiàn)了油耗的全面降低。

此外，由于采用了諸多的先進技術，1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機可在1400轉時就爆發(fā)出最大扭矩，并持續(xù)到3000轉，這個轉速區(qū)間正是日常駕駛使用最多的區(qū)間，駕駛者不用深踩油門即可獲得強大的動力輸出，提高了市區(qū)的動力輸出效率。此外，新H6 Coupe還有標準、運動、經濟三種駕駛模式，滿足不同車主的駕駛風格的同時，還在經濟模式下能夠通過電控系統(tǒng)進一步幫助駕駛者降低油耗。

聰明的7DCT助節(jié)油一臂之力

懂車的消費者都知道，車輛的油耗還和變速箱息息相關，尤其是采用自動變速箱的車型，變速箱的檔位、邏輯、效率不僅決定了這款車好不好開，還能直接影響到燃油經濟性。

同發(fā)動機一樣，自動變速箱一直是自主品牌的短板，而新H6 Coupe搭載的7DCT變速箱是哈弗自主研發(fā)的國內首款大扭矩橫直濕式雙離合變速器，可承受450N·m的最大扭矩，傳動效率超過95%，7個檔位設計大幅提升發(fā)動機的效率以及換擋的平順性，起步加速更加順暢，高速120km/h巡航時發(fā)動機轉速僅僅有2000轉左右，提升動力的同時有效降低了油耗。

1.5GDIT+ 7DCT動力組合的加入，讓新哈弗H6 Coupe的動力和油耗在同級SUV中脫穎而出，于此同時也擺脫了自主SUV動力差油耗高的印象。不少車主表示，新哈弗H6 Coupe的加速性能和油耗表現(xiàn)不僅比很多同級自主品牌SUV要強，還超越了不少20萬左右的合資SUV，這背后無疑是國際一流的直噴增壓發(fā)動機和雙離合變速箱的支持，加上時尚運動的造型，新哈弗H6 Coupe必將獲得更多年輕消費者的青睞。