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近年來，新能源汽車成了工業制造的香餑餑，國內造車新勢力異軍突起，新品牌如雨后春筍般出現——蔚來、小鵬、零跑、前途、新特、威馬、正道、云度、奇點、愛馳等等兩只手都未必數得過來。不同的理念，相同的目標，個個號稱變革、迭代用戶、定義未來，試圖刷新用戶的汽車“三觀”。
而在這些新能源車企中，拜騰汽車算得上是其中的一匹“黑馬”，一直以來，這家公司給人的印象是非常低調，然而其發展速度異常迅猛，目前已經完成B輪融資，并開始著手建立自己的生產制造基地。
2018年1月，拜騰還在美國拉斯維加斯國際消費電子展(CES)上發布了首款概念車，炫酷的未來感科技——手勢控制功能及共享全面屏驚艷眾人，讓它一時風頭無兩。
拜騰汽車在美國拉斯維加斯國際消費電子展上發布的首款概念車內飾
然而這家新能源車企光鮮靚麗的背后，有著不為大眾所知的“秘密”。
日前，昶洧(Thunder Power)起訴拜騰汽車侵犯其“手勢控制功能”及“可交換儀表盤面板”等三項專利技術的消息在業內傳得沸沸揚揚。
那么問題來了——
首先，昶洧汽車是怎樣的一家企業?
實際上，昶洧汽車是一家新創科技公司，致力于研發生產頂級電動車，其核心競爭力在于電池管理系統、熱管理系統以及模塊化底盤研發，近年來積極發展新能源整車業務。旗下電動車品牌Thunder Power原型車早在2015年法蘭克福車展上就已亮相，之后的2017年，昶洧汽車電動跑車在北京、上海、香港、臺北等地也相繼亮相，其全球首個生產基地坐落于江西贛州，該工廠已于年初竣工。
昶洧旗下電動車品牌Thunder Power原型車在法蘭克福車展上亮相
也許大多數人不知道，這家低調得幾乎不為大眾所熟悉的造車企業，其實實力非常強悍，其目前已經擁有超過198項專利，仍有超過300項專利正在申請，首款量產車續航便能達650km，另外強大的電池管理系統和模組化底盤也得到業內認可。據說特斯拉曾打算以重金收購“模組化底盤"這項專利，而昶洧針對集團未來發展戰略考慮，并未打算轉手，這也足以證明昶洧在電動汽車技術領域的不俗實力。
其次，昶洧汽車涉嫌被侵權的三項專利具體是什么?
資料顯示，昶洧汽車三項涉嫌被拜騰侵權的專利“可交換儀表板”(申請名稱為訊息面板可相互交換的儀表板，美國專利編號：9563329)、“手勢控制功能”(申請名稱為使用動態捕捉技術之車輛操作系統，美國專利編號：9547373)和“49吋LCD儀表盤面板”(申請名稱為訊息面板可相互交換的儀表板，美國專利編號：9561724)專利分別在2015年9月15日、10月15日和12月14日申請，并于2017年2月7日、1月17日和2月7日順利通過。
昶洧汽車“可交換儀表板”專利信息
昶洧汽車“手勢控制功能”專利信息
昶洧汽車“49吋LCD儀表盤面板”專利信息
其中“手勢控制功能”和“49吋LCD儀表盤面板”兩項專利的功能及設計，昶洧汽車在2015年的法蘭克福車展推出的電動概念車中對外公開展示過，并在2017年的法蘭克福車展中展示和開放操作了小屏幕在大屏幕儀表板的互換功能。
第三，拜騰汽車為什么涉嫌侵犯這些專利?
2018年CES展會期間，拜騰汽車在官網宣傳電動休旅概念車時曾表示，用戶可以借助手勢控制的方法，來操控電動車的部分功能。此外拜騰汽車在拍攝的宣傳影片中，也特別凸顯了手勢控制這一功能。
拜騰汽車2018年CES會展中展示的五種手勢控制功能
拜騰汽車2018年CES會展中展示的手勢控制功能(gif動圖)
拜騰汽車2018年CES會展中展示的手勢控制功能(gif動圖)
不過細心的網友對比后會發現，拜騰汽車的手勢控制功能操作方法及手勢義含與昶洧汽車“使用動態捕捉技術之車輛操作系統”專利所描述的功能及使用方法有諸多相似之處，讓人不禁想問，拜騰汽車是不是已經涉嫌侵犯了昶洧汽車的相關技術專利呢?
拜騰汽車在其官網及宣傳片中所宣傳的手勢控制功能
另外，拜騰汽車主打的另一項“共享全面屏”功能也與昶洧汽車所持有的編號9563329及9561724的美國專利技術高度相似。
拜騰汽車在官網上共享全面屏的功能介紹
針對拜騰汽車涉嫌侵權的行為，昶洧汽車目前已經正式在美國加州對其提起法律訴訟，并要求拜騰公司針對侵權所造的利益損害，給予相應賠償。
如果拜騰汽車涉嫌侵權的行為一旦被認定為事實，那么該行為不僅會損害投資人的利益及影響公司的長遠發展，更是對昶洧汽車造成巨大的經濟損失，甚至會打擊投巨資創新企業的研發積極性。
截止目前，拜騰汽車并未就此事做出任何回應。
寫在最后：
科技是第一生產力，汽車企業要想長久地走下去，投資創新是企業發展的核心。在知識產權及專利保護日漸完善的今天，拜騰汽車是否侵權，相信法律會給當時雙方一個公正的答案。同時也希望汽車從業者能將更多的目光投向技術創新與專利保護，為汽車行業發展營造一個良性、健全的發展環境。
