全“芯”升級！東風(fēng)凱普特DPF版深圳上市

2018年年初，深圳DPF政策正式實施，政策要求對柴油車必須加裝DPF系統(tǒng)的規(guī)定，沒有安裝DPF的輕卡都不能上牌，這不啻于給從業(yè)貨運物流的廣大卡友們一個平地驚雷。由于多重因素，很多商用車企準(zhǔn)備不充分，導(dǎo)致市場甚至一度無車可賣的局面。為響應(yīng)國家綠色環(huán)保政策，解決廣大貨運司機燃眉之急，東風(fēng)輕型車凱普特DPF系列于5月19日正式在深圳上市，成為在深圳市場為數(shù)不多可以為用戶提供現(xiàn)車的輕卡品牌，真正展現(xiàn)出了輕卡市場領(lǐng)導(dǎo)者該有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

全“芯”來襲 綠行先鋒

DPF（Diesel Particulate Filter,顆粒捕集器）是一種安裝在柴油機排放系統(tǒng)中的高技術(shù)含量陶瓷過濾器，一是DPF所使用的陶瓷材料非常特殊，二是實現(xiàn)再生的技術(shù)標(biāo)定相對復(fù)雜。再加上成本很高，所以大多數(shù)輕卡產(chǎn)品在國五技術(shù)路線上都選擇了成本更低、更容易實現(xiàn)的SCR（選擇性催化還原）技術(shù)，而深圳DPF法規(guī)的實施則成為考驗各整車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)實力、成本控制和市場應(yīng)對能力所必須面對的試金石。東風(fēng)凱普特DPF系列搭載全柴+DPF發(fā)動機，是在現(xiàn)階段SCR量產(chǎn)機型基礎(chǔ)上，增加TVA閥和EGR系統(tǒng)、采用燃油后噴和DPF后處理等方式滿足國五排放法規(guī)要求。這種技術(shù)路線在PEMS達標(biāo)上更具優(yōu)勢，同時使用了國六技術(shù)方案的DPF更加環(huán)保。此外相比SCR技術(shù)路線，免去了用戶添加尿素的麻煩，用戶使用也更便利。

臻于細節(jié) 締造品質(zhì)

對于常跑物流的卡車司機，東風(fēng)凱普特DPF系列切合深圳嚴格落地的DPF政策，解決了目前沒有裝DPF柴油車無法上牌的燃眉問題。動力方面，凱普特采用全柴DPF版發(fā)動機，保持了東風(fēng)一貫小排量、大動力、低油耗的特點。同時，采用東風(fēng)邦樂后橋+萬里揚5檔變速箱，爬坡有力，能裝帶勁，提供了極好的穩(wěn)定性和強大的承載能力，讓卡車司機們用得省，賺得多。

而在具備高性能的同時，該車系還兼具時尚年輕的外觀。整車流線型設(shè)計，降低風(fēng)阻，節(jié)油省心；配備矩陣大燈，LED日行燈，貫通式前保險杠骨架，安全有型；大氣沉穩(wěn)的灰色內(nèi)飾，流線型工作臺搭配航空式座椅，操控便捷美觀。

用車行業(yè)的健康發(fā)展。將環(huán)保進行到底，全“芯”升級，綠行先鋒！東風(fēng)凱普特DPF系列現(xiàn)已在深圳市場全面上市，等了許久的卡友們，趕緊來翻牌子吧！