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一輛輕卡，要想得到物流運(yùn)輸司機(jī)的認(rèn)可，其貨箱的裝載量是它最根本的競爭力所在。而江鈴為了能讓用戶少跑幾趟，特意將凱運(yùn)強(qiáng)勁版的貨箱尺寸提升至4080x2300x2200mm，擁有高達(dá)21立方米的貨箱容積，讓用戶可以跑一趟抵兩趟。另外，由于凱運(yùn)強(qiáng)勁版的貨箱采用了加寬設(shè)計(jì)，2.3米的寬度能并排容納兩個標(biāo)準(zhǔn)托盤，基本滿足國際所有托盤標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)輸時能滿足不同的裝載需求。
除了貨箱特別能裝，江鈴凱運(yùn)的智能離合更是它的亮點(diǎn)，為駕乘更方便，江鈴凱運(yùn)全系配置智能離合。擁有安全可靠的“黑科技”，能智能控制離合，解放左腳，相比傳統(tǒng)MT車操作更簡單。在起步時不需要油離配合，不用擔(dān)心熄火;爬坡時不踩油門也能自動行駛，跟車可控，ICS 智能的模擬熟練司機(jī)的操作，平順換擋，極大程度的提升駕駛舒適性。
最后在產(chǎn)品質(zhì)量上，江鈴凱運(yùn)在業(yè)界也是有口皆碑的。從上世紀(jì)80年代開始至今，江鈴便開始了商用車造車之路，有著非常深厚的技術(shù)積累和品牌積淀，如今江鈴輕卡的市場保有量過百萬，長期位居高端輕卡市場份額前三位，大街小巷隨處可見它的身影，已然成為廣受歡迎的國民輕卡。凱運(yùn)升級版在品質(zhì)上已實(shí)現(xiàn)30萬公里普遍無大修，符合國標(biāo)要求，累計(jì)72臺實(shí)驗(yàn)車，200萬公里嚴(yán)苛驗(yàn)證，包括三高測試等，實(shí)力經(jīng)得起市場的認(rèn)證。
城市物流對車輛運(yùn)輸效率的要求逐漸提高，基于市場的需求，江鈴輕卡在車輛品質(zhì)上不斷提高，凱運(yùn)升級版和強(qiáng)勁版就是江鈴輕卡對車輛不斷升級的表現(xiàn)。
江鈴和上汽作為國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的汽車品牌，在汽車制造上均具十足的影響力和產(chǎn)出力，也推出了不少的優(yōu)秀產(chǎn)品。其中還不乏有一些勢均力敵的競爭車型，例如江鈴的...
三伏天雖沒到，但高溫已成為全國多地天氣的主旋律，這幾天，高溫占據(jù)了全國多地天氣的主旋律，不僅持續(xù)多天，而且范圍還不斷擴(kuò)大、強(qiáng)度逐步增強(qiáng)，北方局部地...
高效率、高品質(zhì)、高經(jīng)濟(jì)效益，是江鈴汽車產(chǎn)品對消費(fèi)者一貫的承諾。自從江鈴輕卡系列問世以來，國民輕卡這個稱號就一直被江鈴凱運(yùn)牢牢占據(jù)。近年來物流行業(yè)得...
隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)步推進(jìn)實(shí)施,全國淘汰國三黃標(biāo)車的步伐進(jìn)一步加快。各地對國三車的具體實(shí)施辦法有所不同,但它們反映出一個共同趨勢——全國國三車淘汰已勢不...
硬派越野車越來越受到大眾的喜愛，尤其是其兼顧日常家用和越野的功能，可以成為許多消費(fèi)者平衡自我和工作的選擇。一方面，一輛優(yōu)質(zhì)的車可以滿足日常上下班，...
隨著國產(chǎn)自主品牌的強(qiáng)勢崛起，當(dāng)前廣大消費(fèi)者在購置大件技術(shù)性產(chǎn)品時，對國產(chǎn)品牌青睞有加。比如近幾年躍居全球通信技術(shù)首位的華為，可謂是為國產(chǎn)增光不少。...
目前汽車市場已不同往日，自主品牌已經(jīng)擁有大部分市場主導(dǎo)權(quán)，在皮卡這一車型領(lǐng)域內(nèi)，更是以江鈴寶典為代表深受消費(fèi)者青睞，有著皮卡常青樹之稱，而長城風(fēng)駿...
皮卡作為一種堅(jiān)固耐用，可用范圍廣的工具車型在許多領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用，自主品牌目前在皮卡市場占有大部分主導(dǎo)權(quán)，其中不乏一些經(jīng)典車型，例如被稱為皮卡...
江鈴順達(dá)是一款以實(shí)用為主的輕卡車型，在發(fā)動機(jī)、變速箱、車架等核心部件方面已經(jīng)達(dá)到高端輕卡的水平，綜合性能表現(xiàn)非常優(yōu)異。與江鈴順達(dá)同屬實(shí)用的輕卡福田...
在國內(nèi)流行的輕卡中，江鈴輕卡凱銳800H和重汽豪沃是兩款備受關(guān)注的熱門車型，這兩款車型無論是在口碑、整車性能還是載重能力都是旗鼓相當(dāng)，也一直被拿來相互...
