<tfoot id="egck2"></tfoot>
<abbr id="egck2"></abbr> 
法拉利的總部位于意大利北部城市馬拉內羅，從博洛尼亞機場到馬拉內羅并不遙遠，沿途的風景顯得特別的蒼涼，尤其是陳舊不堪的廠房和年久失修的別墅。終于明白為什么造訪多次的人們稱這個里是“鳥不拉屎“的地方了。就在這個看似凄涼小鎮中總有陣陣引擎的轟鳴聲呼嘯而過，當你覺得這個聲音越來越嘹亮的時候，證明你已經到達了法拉利最核心的區域-Fiorano賽道。Fiorano賽道是法拉利磨練自己的賽車和測試公路版跑車的專用賽道，也是車王舒馬赫最勤奮練車的地方。
費奧拉諾賽道（Fiorano Circuit）是法拉利公司的一條私人賽道，專用于測試公司的賽車。賽道位于意大利Fiorano Modenese市，靠近馬拉內羅，即法拉利公司和一級方程式賽車法拉利車隊總部的所在地。由于是測試賽道，其轉角的變化幅度非常大。最大的轉彎直徑為370米，最小轉彎直徑只有13.71米。因此法拉利能用它來模擬其他賽道的行駛。先通過視頻來一起感受法拉利488 Pista在賽道上的表現。
<iframe allow="autoplay" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="610.369px" id="iframeId" scrolling="no" src="http://player.youku.com/embed/XMzY3NzkxNDY2OA==?client_id=d169f939d50f1b35&password=undefined&autoplay=false&onPlayStart=function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20var%20logUrl%20=%20%27http://log.bitauto.com/vfstat/VideoForumStat.aspx?playerType=%27%20+%20elem.settings.playerType%20+%20%27&videoId=%27%20+%20elem.settings.videoId%20+%20%27&partnerVideoId=%27%20+%20elem.settings.partnerVideoId;%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20VideoHelper.xssRequest(logUrl,%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20completeListener:%20function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20},%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20errorListener:%20function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20},%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20timeout:%2030000%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20});%20%20%20%20%20%20%20%20}" style="box-sizing: border-box;" width="610.369px"></iframe>
法拉利488 Pista將488GTB、488GTE、488Challenge的各項優勢聚于一身，諸多輕量化的材料和大面積碳纖維的使用已經讓性能得到大幅度提升，再加上極其昂貴的風洞試驗優化的車身及散熱系統，這武裝到的已經不僅僅是牙齒了。
我們已經拍攝了法拉利488 Pista的高清圖庫，外觀圖片部分請點擊（傳送門）
所有在場的工作人員都期待3.9T V8發動機被喚醒的那一刻，連紅白色的路肩都在滾燙的熱浪中舞動著，期待著寬大輪胎的碾壓和撕咬。對于488 Pista來說啟動引擎只是儀式，當轉速突破3500rpm的那一刻，真正的樂章才開始演奏。
愛上一匹野馬，可我的家里沒有草原”在宋冬野2012年發行《董小姐》時，遠在大洋彼岸的Mustang還是一個遙不可及的美國夢——美系肌肉車。如今，6代中期改款的...
就在上個禮拜，北京金港國際賽車場來了一個向它發起挑戰的選手，阿爾法·羅密歐。這個擁有108年歷史的品牌帶來了紐伯格林北環賽道的最快量產四門轎車——阿爾...
此次測試針對騰勢500車型，由北京出發，沿固定路線開至秦皇島過夜后，再沿固定路線返程，全程不安排充電，所以實際上我們肯定無法開回北京，只能盡力向前，直...
