新能源車“集結號” 21款新車亮劍北京車展

比亞迪元EV360

比亞迪元EV360在外觀方面采用了最新的“Dragon Face”設計風格，前臉的大嘴格柵和犀利頭燈帶有典型的家族設計元素。車尾方面，新車沒有做出更多修改，整體風格與燃油版車型造型一致，其外掛式備胎也被取消。

車身尺寸方面，新車尺寸為4360*1785*1690毫米，軸距為2535毫米。動力方面，比亞迪元EV360搭載一臺最大功率為130千瓦，峰值扭矩為310牛米的驅動電機，百公里加速時間為8.9秒，最高時速可達140公里/時。

北汽新能源ET400

從外觀上看，車身運用大量折線勾勒棱角分明，引擎蓋上隆起的線條富有力量感。前臉采用六邊形黑色飾板裝飾，中央為充電接口，上方狹長格柵與兩側犀利的頭燈相連，底部保險杠配備銀色護板裝飾。車身側面采用懸浮式車頂設計搭配動感的雙腰線，極具立體感。

新車將搭載北汽新能源e-Motion Drive超級電驅技術，并裝配容量更大的電池組。另外根據命名規則來看，ET400綜合工況下的續航里程應該可以達到400公里。

北汽新能源EU5

外觀方面，新車采用了全密閉式的格柵造型，前包圍則是用夸張的黑色材質進行裝飾，使其看上去更加個性。車身側面采用溜背式造型設計，連接至車尾使其看上去更加自然，而翼子板處延伸而出的腰線則令側面更加平穩。新車尾部造型相對規整，兩側的LED尾燈也更加扁平，配合鴨翼造型十分運動。動力上，新車采用的是純電動驅動，電動機最大功率為160千瓦，最大續航里程有望達到500公里。

謳歌CDX混動版

CDX混動版外觀基本延續現款車型設計，采用謳歌家族式元素，五邊形鉆石進氣格柵配以兩側向外突出的全LED大燈，整體造型十分大氣；前保險杠大量線條的運用更具辨識度。新車尾部采用多層次設計，上方擾流板內部嵌入高位剎車燈，與下方橫置式LED光源尾燈相結合。同時，新車還配備了矩形雙邊共兩出尾排，運動風格更加明顯。

動力方面，新車配備此前應用于雅閣銳·混動的i-MMD混合動力系統，搭載一臺采用阿特金森循環的2.0升自然吸氣發動機與兩臺電動機，匹配E-CVT變速箱。其中，發動機最大凈功率為107千瓦。

力帆650EV

新車整體造型較為動感，車身線條凌厲。前臉采用家族設計，六邊形格柵采用半封閉造型，并配以藍色飾條點綴，彰顯新能源身份。狹長的頭燈組造型規整，下方保險杠棱角分明，兩側嵌入“L”型日間行車燈。這款車側面較為修長車身比例協調，平直的腰線一直延伸至車尾，搭配多輻鋁合金輪圈，突顯運動。下方保險杠造型別致，兩側嵌入倒車燈。

動力方面，力帆 650EV有望搭載最大功率為60千瓦的永磁同步電機，配備三元鋰電池組，續航里程有望提升至300公里。

東風風光580混動版

外觀方面，新車前臉裝配三橫幅鍍鉻進氣格柵，兩側“鷹眼”式頭燈組內部帶有透鏡與LED日間行車燈。下格柵采用貫通式設計，拉伸橫向視覺寬度。新車側面鋒利的腰線一直延伸至尾燈，搭配底部黑色包圍，整體更具立體感。新車尾部造型簡潔，尾燈內部加入“T”形LED燈帶，右下方設有“i-AUTO 1.5T”標識。保險杠兩側嵌入雙邊共兩出鍍鉻尾排，富有運動氣息。

動力方面，這款車將搭載由1.5T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混合動力系統。其中，1.5T發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛米。傳動系統方面，有望匹配CVT變速箱。

捷豹I-pace

在外觀方面，I-PACE采用捷豹家族式設計，并且融入了自家超跑CX-75的元素，產品本身的辨識度非常高。車頭多處采用空氣動力學設計，這樣的設計有助于高效分流空氣。新車配備的LED大燈科技感十足，雙L形的日間行車燈也有著很高的辨識度。家族化的尾燈在內部有一些變化。I-PACE內飾的整體效果有著滿滿的未來感和豪華感，中控臺的雙觸屏設計+實體旋鈕的組合方式，既有科技感又保留實用性。

動力方面， I-PACE在前后軸上分別布置一臺捷豹自主研發的同軸永磁電機，兩臺電機綜合最大功率294千瓦，最大扭矩696牛米，官方公布的0至100公里/小時加速時間為4.8秒。81千瓦·時液冷鋰離子電池，一次完全充電的續航里程達500公里，并且支持快充，40分鐘就能完成80%的充電。

正道 HK GT

 正道HK GT外觀采用家族設計風格，前臉直瀑式格柵與兩側燈組相貫通，中央置入圓形品牌標識。保險杠采用空氣動力學造型，攝像頭取代了傳統后視鏡。這款超跑側面整體力量感十足，翼子板處帶有空氣動力學造型，整體更顯運動。

正道 K350

被定位成豪華SUV的k350，擁有完美的車身比例，利用簡單的線條和經典的設計語言彰顯新車的華麗。動力方面，與之前正道的SUV車型不同，K350將搭載一套純電動的動力單元。新車之前在歐洲進行了測試，其表現出的最大續航里程可以達到1000公里。

正道 H500

從預告圖上看，正道H500前臉采用直瀑式格柵設計，整體營造優雅與動感的視覺效果；整個車身采用了前低后高的造型，溜背式設計營造出轎跑車的風格。正道H500車窗輪廓采用鍍鉻裝飾點綴，同時門把手為隱藏式開啟，為整車添加科技感。

觀致全新5G

從發布的預告圖中可以看出，這款雙門轎跑概念車采用了蝴蝶門的設計，兩側辨識度極高的頭燈組采用了LED光源，并與“格柵”相連，觀致品牌標識置于中央。觀致汽車此前與中國移動、愛立信達成5G戰略合作，發力智能網聯。即將發布的雙門轎跑概念車就將采用5G網絡和AI人工智能技術，AI智能助手也將一同亮相。

新特DEV 1

新特汽車已與一汽和摩拜這兩家知名企業建立了合作關系，三方將通過信息技術，結合地方情況，打造綠色智慧的立體交通模式。企業除了與一汽成立了研究院外，還在北京設立資本及品牌中心，以及在杭州設立整車研發中心和銷售中心；生產制造中心位于總部貴安新區；同時，新特汽車在美國硅谷擁有車聯網及智能駕駛研發中心，而造型設計中心則在都靈設立。

前途 K20

前途K20車身采用雙門雙座設計，整體線條簡潔造型圓潤飽滿。新車前臉采用封閉式設計并帶有鍍鉻飾條點綴；兩側熏黑式頭燈組內部由LED燈帶組成，辨識度較高。前途K20尾部造型圓滑，尾燈組同樣進行熏黑處理并采用貫穿式設計，點亮后效果非常醒目。此外，這款車的門把手采用隱藏式設計，后視鏡由攝像頭代替，整體科技感十足。

云度 π7

新車前臉采用全新設計理念，封閉式格柵中央配備單橫幅“U”形鍍鉻飾條點綴，整體更顯精致；云度 π7側面線條流暢，同時側窗周圍帶有鍍鉻飾條點綴，整體更顯精致。這款全新SUV尾部設計較為凌厲，兩側LED光源尾燈內部設計較為繁瑣，點亮后整體具有立體感；云度π7保險杠造型簡潔，黑色底部護板兩側配有反光條，有效提升夜間行車安全。

日產全新一代聆風

全新一代聆風外觀采用了日產最新家族式設計，配備V形前格柵，同時格柵內部采用淡藍色裝飾，以凸顯新車“零排放車型”的定位；格柵周圍為鍍鉻飾條，搭配LED光源頭燈，前臉造型更加時尚。此外，新車的霧燈區域也進行了調整。新車的側面線條更加硬朗，從而凸顯層次感。尾部后備廂蓋同樣加印零排放標識，后保險杠帶有藍色嵌線，與前臉相呼應，從而彰顯新車的身份。

動力方面，全新一代聆風搭載由電動機+40千瓦時鋰離子電池組構成的純電動系統，最大功率可達110千瓦，峰值扭矩達320牛米，最大續航可達400公里。2018年，日產還將推出配備60千瓦時電池組的聆風車型，續航里程將進一步提升。

威馬 EX6

威馬EX6定位略高于首款電動汽車，為中型電動SUV，是威馬旗下一款全新車型。此前，官方宣布EX6將于本月北京車展上正式亮相。

前途concept 1

概念款的前途concept 1是一款中大型乘用車，將會在北京車展正式亮相。從效果圖上看，該車采用雙開門設計造型，并且趨向于跑車，流線型的外觀讓人從感官上認為，這是一款行進中的新車。“前途”很光明。

前途 K50

這款純電動跑車的前臉線條凌厲，占據整車寬度三分之二的寬肩造型，整體運動感十足；新車前臉兩側配有大尺寸進氣口，搭配富有神秘感LED光源前大燈，極具攻擊性。這款純電動跑車尾部線條凌厲，靈感來自品牌LOGO的蜻蜓翼LED尾燈，結合流動式轉向燈，點亮效果十分科幻。

IMx KURO

日產全電動跨界概念車IMx KURO此前已于日內瓦車展亮相。新車搭載了日產最新的“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術。作為全球首個該技術領域內的研究成果，“腦控車”技術通過解讀駕駛員大腦發出的信號，協助車輛在自動駕駛和手動操作過程中進行調整。

與此同時，日產還將在北京車展亮相一款全新電動車，以充實新能源汽車這一細分市場。

愛馳超跑

這款純電動跑車整體造型棱角分明，前臉配備空氣動力學套件，LED燈組與兩側通風孔融為一體，下方低矮的前唇，有助于更好的降低風阻。車身側面鋒利的線條富有力量感，運動熏黑輪圈搭配低扁平比輪胎，極具運動氣息。此外，車尾配備大尺寸尾翼為整車提供下壓力，提升車輛操控。

愛馳汽車RG純電動跑車0到100公里/每小時的加速時間僅需2.5秒，最高時速可達300公里/每小時，續航能力高達1200公里。

寫在最后：新能源汽車將會是北京車展的一場重頭戲，本次展會上將有多達21款新能源汽車上市、發布和亮相。其中更包括多款概念車，這就意味著會有更多新能源汽車在未來與我們見面。（圖/文 網通社 李躍）