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<abbr id="egck2"></abbr> 第一批90后已經三十了，古人說“三十而立”，30歲意味著什么？30歲，意味著不再能恣意瀟灑放縱，不能再年少輕狂，雖然時而內心會有年輕時的躁動，但更多的時候要明白肩上抗的是整個家庭的擔子，并為之砥礪前行。
人生如此，選車亦是如此，隨著年齡的增長，家庭的組建，當下90后的購車需求也在逐漸發生著變化，他們逐漸開始舍棄激情與張揚，而去選擇一些空間更大、油耗更低、功能性更強的家庭用車。雖說舍棄，可終究還曾是其內心的渴望，正如長安UNI-T在年輕消費者心中一直都是“躁動”代表，而如今可望而不可及。但這魚和熊掌不可兼得的現狀，或將被同級不輸動力、更低油耗、更多配置、更大空間的奔騰T77 PRO來打破。
設計風格各領風騷，奔騰T77 PRO內部空間更為出色
外觀設計方面，長安UNI-T這款車采用了無邊界格柵設計、隱藏式門把手、原創V型尾翼、熏黑設計的LED尾燈、多風格輪轂、無限延伸的側圍曲面等十分個性化的潮流元素。整體造型潮流、大膽、也很冒險。
說回奔騰T77 PRO，作為一款曾登上過紐約時裝周的實力“顏值派”，在外觀方面更是不容小覷，主打配色斯木黃，輕松“炸街”吸引圍觀。
前格柵采用開放式設計，型面運用鉆石切割手法，前格珊采用數碼雨滴形式，使前部造型更加凌厲。
雙飛燕日行燈與前格柵有機組合，向用戶傳達了T77 PRO“志在高天，展翅凌云”的設計神韻。
車身整體獨特的光影折學設計，層次感和立體感帶來視覺上的沖擊力，懸浮式車頂設計和中度溜背的時尚造型特征，在硬朗與黃金比例的完美協調中渾然天成，使得整車效果“靜中有型，動中有勢”。
從外觀設計上來看，奔騰T77 PRO與長安UNI-T各領風騷，皆是為年輕人打造的顏值美學。
但從空間表現看，奔騰T77 PRO 4525mm的車長，2700mm的軸距，在緊湊型SUV的市場中已然是越級的表現，長安UNI-T與之相比絲毫占不到便宜，另外其超大的后備箱容積，在輕松的放下3個旅行箱的同時，還有不少剩余空間，在日常用車生活中，不僅能給家人帶來更加舒適的乘坐環境，還能滿足家庭多場景的用車需求。
令人意想不到的是，奔騰T77 PRO副駕座椅下還配有儲物盒，可以存放適于駕駛的鞋等小件物品，滿足女性用戶平底鞋安全開車，高跟鞋端莊上班的日常用車需求，奔騰注重用戶體驗，細節方面更為彰顯以用戶為中心的設計理念，而且這種設計一般在30萬以上的車中才能見到，10萬級SUV中實屬獨有。
同時奔騰T77 PRO也搭載了目前汽車行業最前沿技術——3D全息影像智能交互系統YOMI，不僅支持語音交互和視覺交互，而且在角色設置界面中，還可以根據自己喜歡的角色服裝解鎖不同的角色樣式。與其說TA是一項全新的科技配置，不如說更是車輛與用戶交流的唯一面容和靈魂的載體。
成年人的世界沒有容易二字，而立之年的這群爺們，他們只能拼命成為別人的依靠，而不能去依靠別人。下班回家坐在車里，也許就是生活的一個分界點，推開車門他們就是柴米油鹽、是父親、是兒子、是老公，唯獨成不了自己；但躲在車上，與這個可愛、潮流、科技感滿滿的YOMI，來幾句開心的交流，或許什么煩心事兒都會煙消云散，回到家里又將元氣滿滿。
車型配置有高低，奔騰T77 PRO超越同級，一枝獨秀
對于選車而言，顏值決定面子，而配置決定“里子”，配置的全面程度也間接影響著買車以后的生活品質。對于90后這批消費者而言，配置的實用性和豐富性，同樣也是其能否最終選購的重要因素。
我們選擇兩款售價接近的奔騰T77 PRO 2020款PRO280 TID自動尊享型與長安UNI-T2020款1.5T尊貴型為例進行對比。從表中數據可以明顯看出，長安UNI-T不僅在主/被動安全方面不及奔騰T77 PRO，在硬件配置車頂行李架，前排座椅加熱、感應雨刷等實用性功能，長安UNI-T更為欠缺，另外在智能配置手機互聯、語音控制方面做得也不夠全面。
奔騰T77 PRO在售價上比長安UNI-T優惠100塊的情況下，還能滿足用戶更多的配置需求，真是不比不知道，一比嚇一跳。
關于“里子”，還有奔騰T77 PRO在內飾上“視覺輕量化”設計，一體式座椅，在給用戶帶來全新的跑車般駕乘體驗的同時，也在向用戶傳達跑車般輕量化座椅的視覺感受，同時通過整車內飾的色彩碰撞與材質混搭，向用戶傳達極強的視覺輕量化的感覺，動感、時尚、清新的視覺感受為用戶植入運動、年輕、輕松、溫暖的心理暗示。這種內飾的風格對于一臺家用緊湊級SUV來說是難能可貴的。
我們也不能忽略奔騰T77 PRO中控臺的軟性材質包裹，無論真皮方向盤手感還是金屬拉絲材質的效果，亦或是高級真皮座椅的包裹，每一處細節的考究都可以讓人無法挑剔。
動力系統不分伯仲，油耗表現奔騰T77 PRO獨占鰲頭
正如文章開篇所講，現在大多數結婚生子的90后群體，為了照顧家庭，他們已經不會無腦的去追求動力上的激情，而是把更多的關注重點放在了后期用車成本方面。
奔騰T77 PRO搭載了一汽自主設計、自主生產的15TD發動機，采用了第三代智擎魔方科技，最大扭矩258N·m，最大功率124kW，實現了高動力和低油耗的完美結合。與之匹配的7擋雙離合變速箱，也使得車輛在行駛過程中更加平穩、順滑，從而達到更好的加速性。
在近期舉行的“長白山全國節油挑戰賽”中，奔騰T77 PRO更是在公證人員的監督下，跑完100KM的城市模擬道路，最終以百公里4.9L實際油耗的優異成績，吊打同級車型。
反觀長安UNI-T，雖然賬面上動力數據比奔騰T77 PRO高上一點，但在實際使用過程中奔騰T77 PRO所提供的動力已經可以完全滿足年輕消費者對“速度與激情”的追求，而油耗的經濟成本上，長安UNI-T也是根本無法與之匹敵的。
對于當代90后來說，拿著12萬預算，精明的他們肯定會毫不猶豫的去選擇，面子、里子都十分出色，動力輸出也不差，油耗表現更為喜人的奔騰T77 PRO。
寫在最后
現如今，速度與激情這個詞對于已經成家立業的90后來說只能是購車初期參考的一個點，并不是最終下定的全部，對于他們來說“內心的躁動”固然重要，但與此同時可以選擇一輛大空間、油耗低，進而提高家庭用車品質的SUV更為重要。顯然，奔騰T77 PRO相比于長安UNI-T在顏值、動力、配置方面并不遜色，并且在空間和油耗方面的表現也更為出色。
左手激情，右手家庭，奔騰T77 PRO就是給當下年輕人魚和熊掌兼得的更好選擇！
