據了解,吉利汽車最新公布銷量數據,2018年總銷量達1,500,838輛,同比增長20%,實現了其發展史上首次年銷破150萬輛的里程碑式跨越,連續2年蟬聯中國品牌乘用車銷量第一,創造了中國汽車品牌乘用車年銷新紀錄,成為“凜冬”中的一股暖流。尤其是旗下的帝豪家族以年銷超55萬輛的出色成績,力壓朗逸家族,成為中國第一品牌家族。
全年銷量超55萬輛,帝豪家族力壓朗逸家族成中國第一品牌家族
作為吉利旗下最早成型、最健全的產品譜系,帝豪家族在2018年實現了全面開花,組團領跑。從具體數據來看,帝豪家族2018年累計銷量達553102輛,力壓年銷50萬輛的朗逸家族,穩居中國第一品牌家族。其中上市九年多的全新帝豪歷久彌堅,以全年近25萬輛的銷量,繼續穩居中國品牌轎車銷量冠軍,也是唯一躋身全國轎車銷量前十的中國品牌車型;帝豪GL憑借年銷148531輛,同比增長近20%,繼續領跑中國品牌A+級轎車市場;帝豪GS全年銷量則為157638輛,同比增長5%,連續20個月銷量破萬,蟬聯國內跨界SUV銷量冠軍。
從09年上市的帝豪單一款轎車發展到如今的中國第一品牌家族,帝豪家族經過多年市場的實力鍛造,不僅形成了目前中國品牌最為成熟、完善的產品譜系,更實現了在A級、A+級轎車、跨界SUV、新能源等多個細分市場的全面領跑。9年多來帝豪家族總銷量已超200萬輛,帝豪、帝豪GL、帝豪GS也已成為各自細分市場的標桿車型,創造了業界矚目的“帝豪速度”,刷新著中國品牌汽車的新高度,充分彰顯出中國A級車市場第一軍團的底蘊和實力,為中國品牌突破合資陣營樹立了一面旗幟。
連續7年獲自主轎車銷冠,帝豪實力演繹中國品牌第一家轎
其中,作為帝豪家族中最重要的基底產品,帝豪一直是吉利汽車的銷量基石,自09年上市以來就以破局者身份沖入合資壟斷的A級車市場,從第一年快速突破5萬輛,7年破百萬輛,到現在九年多時間累計銷量超160萬輛。從最新數據顯示,帝豪即使上市九年多仍保持著持久的生命力,2018年累計總銷量為246933輛,已連續7年蟬聯中國品牌轎車銷量冠軍,更是全國轎車年度銷量前十榜中的唯一中國品牌車型。在整體車市呈現銷量下滑的主旋律下,帝豪依然能夠牢牢穩固其熱銷模式和領先地位,充分彰顯其國民家轎的實力。
在帝豪熱銷的背后,我們不難發現,9年以來它始終堅持以市場趨勢和消費者需求為導向,與時俱進地保持一年一革新,不斷去提升產品品質和市場競爭力,從C-NCAP五星到euro-NCAP四星認定,再到C-ECAP白金評價,不斷刷新中國品牌轎車安全標桿;從1.8L到1.3T再到1.5L所搭載的發動機演變,從同級中率先搭載LED大燈、無鑰匙啟動、行車記錄儀等先進配置,各個細節均能展現出帝豪一直致力于打造更懂國人的車,實現自我塑造和突破,以更高標準的用車品質,顛覆消費者對中國品牌車型的固有認知。
正是憑借這種不斷向上、勇于突破的冠軍心態和與時俱進的產品競爭力,帝豪上市9年來成功積累了超160萬用戶口碑,并多次與桑塔納、捷達、寶來、科沃茲等同級經典合資車分庭抗禮,鑄就了中國品牌國民家轎形象。同時,帝豪長期積累的超百萬用戶口碑和高品質品牌形象,也延續到整個帝豪家族,通過產品矩陣的多領域寬線布局,形成強大的品牌合力,進一步夯實了吉利汽車在A級市場的領導地位,也為中國品牌向上競爭樹立了信心。相信,隨著吉利品牌效應釋放和品牌合力的逐步提升,帝豪家族的未來之路一定能走得更穩、更快、更精彩,也希望有越來越多的中國品牌能夠像帝豪家族一樣不斷崛起,直面合資競爭。
坐在辦公室中望著窗外不剩一片葉的樹枝想著剛剛過去的2018你心里是否會冒出一個喪字?日復一日讓人心煩意亂的工作似乎在24小時中不停地重復上演每天早上起來都...
2018年12月28日,江鈴汽車股份有限公司(以下簡稱江鈴)旗下騰豹JX4D30輕卡發動機榮獲由《卡車之友網》主辦的第二屆卡車客戶運營調查——中國卡車意見領袖頒獎盛...
都說2018年是資本寒冬,雖然已經迎來了新一年,但是市場經濟的回暖還需要很長一段時間。一方面由于資管新規,去杠桿、控風險成為金融政策主基調,人民幣基金...
最近幾年,國內的汽車市場隨著SUV的引入之后,也是得到了飛躍式的發展,很多國產品牌也是如雨后春筍般不斷成立。而且很多品牌靠著SUV也是在國內名聲大噪,比...