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家用車市場(chǎng)成必爭(zhēng)之地，“第一家轎”卡羅拉始終倍受矚目
家用車市場(chǎng)向來(lái)是各大廠商必爭(zhēng)之地。本次車展上自主合資齊上陣，多款重磅新車陸續(xù)亮相：起售價(jià)11.58萬(wàn)的三缸新福克斯，偏向年輕運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)克031.5T，還有七座布局的雪佛蘭沃蘭多。新產(chǎn)品擁有新潮的設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的性價(jià)比，但擁有最大家族式產(chǎn)品陣營(yíng)的卡羅拉更值得一看，不僅為你省去選車的困擾，還讓購(gòu)車變得更輕松。
在本次車展上，卡羅拉家族以“倍愛時(shí)刻”為主題，實(shí)現(xiàn)用車生活的幸福升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更舒適的家庭出行體驗(yàn)。卡羅拉家族一直以均衡著稱，擁有13個(gè)級(jí)別17款車型的產(chǎn)品陣營(yíng)，自然吸氣、渦輪增壓和混合動(dòng)力三種動(dòng)力系統(tǒng)，入門價(jià)格低至10.78萬(wàn)元，最高價(jià)格也僅為17.58萬(wàn)元，更多選擇更省心。超越同級(jí)的2700mm軸距，帶來(lái)寬綽的車內(nèi)空間和更舒適的后排乘坐體驗(yàn)，一馬平川的后排地板則是為五口之家出行量身定做。同時(shí)“高一級(jí)別”的卡羅拉雙擎，擁有全球頂尖的混合動(dòng)力技術(shù)，不僅保養(yǎng)費(fèi)用低，在油耗方面的表現(xiàn)也十分亮眼，百公里4.2升的超低油耗更值得擁有。
新能源車型重磅來(lái)襲卡羅拉雙擎E+明年春季上市
本次車展上，眾多新能源領(lǐng)域的新車型相當(dāng)引人注意，無(wú)論是自主品牌比亞迪上市的全新一代宋，合資品牌東風(fēng)悅達(dá)起亞K5PHEV，還是北京現(xiàn)代的九代索納塔PHEV，以及傳統(tǒng)豪華車新款寶馬X1插電混動(dòng)版，都展示出各廠商布局新能源領(lǐng)域的決心。而作為關(guān)注環(huán)保而又擁有豐富技術(shù)積淀的汽車企業(yè)，一汽豐田在新能源領(lǐng)域的努力由來(lái)已久。率先承接豐田全球電動(dòng)化戰(zhàn)略，一汽豐田將于2019年春季推出豐田在華首款新能源車型——卡羅拉雙擎E+。這款車或?qū)碛谐?0km的純電續(xù)航里程，帶來(lái)比卡羅拉雙擎更低的燃油消耗，為消費(fèi)者的環(huán)保出行提速。另外，作為新能源車型的卡羅拉雙擎E+將享受國(guó)家與地方新能源汽車補(bǔ)貼政策，并且不受城市限行的困擾，將成為購(gòu)車省心之選。
成都車展的熱鬧還在繼續(xù)，預(yù)示著未來(lái)車市之爭(zhēng)將愈來(lái)愈激烈。作為擁有成熟生產(chǎn)與銷售服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的一汽豐田，堅(jiān)持“回歸原點(diǎn)，擁抱客戶”，致力于為消費(fèi)者帶來(lái)舒適出行的省心選擇，而卡羅拉將會(huì)是更省心更舒適的家庭選擇。
相比70后、80后的務(wù)實(shí)、謹(jǐn)慎，90后活得更隨性一些，即使像汽車消費(fèi)這種較大的物件，也會(huì)列入了90后的購(gòu)買清單，但汽車并非包包類奢侈品，對(duì)于處于消費(fèi)成長(zhǎng)期...
隨著車聯(lián)網(wǎng)及觸控時(shí)代的到來(lái)，消費(fèi)者在車載系統(tǒng)上將有更多信息或娛樂內(nèi)容需求，人與車的關(guān)系不再是僅僅滿足用戶視覺需求，人車的互動(dòng)需求也極為迫切。
這并非天方夜譚。最近一年里，隨著無(wú)孔不入的廣告轟炸，作為低首付購(gòu)車方案的提供者，彈個(gè)車、毛豆新車網(wǎng)、花生好車等汽車租賃融資平臺(tái)迅速進(jìn)入大眾消費(fèi)生活...
他的外觀經(jīng)過(guò)七代車型都沒有改變，每代車型只是讓他更加的完美。他的驅(qū)動(dòng)方式(后置后驅(qū))是迄今為止唯一還在堅(jiān)持的車型，并且長(zhǎng)達(dá)55年之久。他的外觀是唯一不...
