節(jié)油新實(shí)力 行業(yè)大咖為新哈弗H6 Coupe站臺(tái)

都說買車容易，養(yǎng)車難，買車時(shí)花的錢一目了然，而養(yǎng)車時(shí)形形色色的顯性和隱形用車成本卻一言難盡，所以對(duì)機(jī)智的消費(fèi)者來說，買車時(shí)用車成本是一個(gè)很關(guān)鍵的考量點(diǎn)，而油耗成本又在用車成本中占較大比重。哈弗H6 Coupe作為緊湊型SUV市場(chǎng)的佼佼者，口碑一直備受好評(píng)，此次新哈弗H6 Coupe就帶著眾盼所歸的期望從“芯”出發(fā)，搭載自主研發(fā)的全新1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式離合變速器的雙十佳動(dòng)力組合，保障高效動(dòng)力輸出的同時(shí)，又有效的降低了油耗。為驗(yàn)證其雙十佳動(dòng)力組合的節(jié)油性，新哈弗H6 Coupe將在6月14日舉辦一場(chǎng)堵城節(jié)油性能挑戰(zhàn)賽，屆時(shí)，吳佩等行業(yè)大咖將為新哈弗H6 Coupe站臺(tái)。

行業(yè)大咖和媒體將見證節(jié)油挑戰(zhàn)

新哈弗H6 Coupe的堵城節(jié)油性能挑戰(zhàn)賽，將從居庸關(guān)長(zhǎng)城到北二環(huán)再到徐水工廠這一路經(jīng)過北京二環(huán)最堵的路段和北京擁堵收費(fèi)站來挑戰(zhàn)油耗，旨在讓大家對(duì)新哈弗H6 Coupe有全新的油耗認(rèn)知。知名車評(píng)人吳佩以及20家重量級(jí)媒體將和大家一起見證這次真實(shí)、公開的節(jié)油挑戰(zhàn)賽。其中吳佩曾專為深度懂車、玩車人群、意見領(lǐng)袖創(chuàng)立了一個(gè)高端受眾品牌吳佩頻道，在行業(yè)內(nèi)具有廣泛的影響力。邀請(qǐng)如此重要的行業(yè)大咖到場(chǎng)，足以見廠商對(duì)新哈弗H6 Coupe油耗表現(xiàn)的信心。

1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來強(qiáng)勁動(dòng)力

新哈弗H6 Coupe所搭載的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與普通的發(fā)動(dòng)機(jī)相比更具有性能方面的優(yōu)勢(shì)，最大功率可以達(dá)到124kW，采用進(jìn)氣全可變氣門升程技術(shù)CVVL，該技術(shù)是自主開發(fā)，國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用，使得在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷時(shí)匹配合適的氣門升程，極大的降低泵氣損失，提供全轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)更強(qiáng)的動(dòng)力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩輸出，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)中/低負(fù)荷油耗；此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還集成了中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態(tài)響應(yīng)性電控增壓器、連續(xù)可變排量機(jī)油泵、進(jìn)排氣雙VVT、雙回路冷卻系統(tǒng)等技術(shù)。先進(jìn)科技打造出強(qiáng)勁的“心臟”，保證了哈弗H6Coupe的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。另外，在挑戰(zhàn)賽當(dāng)天行業(yè)大咖將帶來更直觀的體驗(yàn)讓大家一睹風(fēng)采。

自主研發(fā)7DCT變速器彰顯技術(shù)自信

其自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器是國(guó)內(nèi)首款大扭矩（450N.m）橫置濕式雙離合變速器，相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，可提升約5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋性能更優(yōu)越，駕駛感受更舒適。這款變速器具備扭矩容量高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、效率高、NVH性能優(yōu)異、換擋速度快、換擋模式豐富、兼具混動(dòng)及四驅(qū)功能等多重優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到了國(guó)際一流水平。與大眾DSG家族同樣研發(fā)的7速橫置濕式雙離合變速箱DQ500進(jìn)行對(duì)比，可看到7DCT在各方面的表現(xiàn)都和DQ500不分上下，節(jié)油賽當(dāng)天行業(yè)大咖也將會(huì)對(duì)變速器做更詳細(xì)的解讀。

能支撐新哈弗H6 Coupe優(yōu)異表現(xiàn)是因?yàn)樗��?項(xiàng)核心技術(shù)：其一，軸齒、換擋撥叉、差速器輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了大扭矩小型化設(shè)計(jì)，很好的提高了扭重比；其二，雙離合器高效冷卻設(shè)計(jì)，保證了在壽命周期內(nèi)變速箱各個(gè)部分散熱性能的穩(wěn)定高效，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能；其三，雙泵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)單泵方案2%-3%節(jié)能提升，減小機(jī)械泵的排量，提高變速箱總效率；其四，強(qiáng)液壓控制模塊直接控制高動(dòng)態(tài)控制響應(yīng)時(shí)間，使壓力控制與流量控制相結(jié)合，確保快速及平順換擋；其五，TCU先進(jìn)的控制策略以更好的換擋邏輯讓發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)比例大增，有效實(shí)現(xiàn)燃油的降低。

我們也看到了哈弗作為自主品牌在技術(shù)方面下狠功夫的努力和成果，可以說哈弗代表了自主汽車品牌的奮發(fā)向上的縮影，新哈弗H6 Coupe作為哈弗的技術(shù)自信的典型代表讓我們看到了其續(xù)寫輝煌的決心，就讓我們和行業(yè)大咖共同期待新哈弗H6 Coupe節(jié)油性能表現(xiàn)。