暖人更暖心 三款不同類型車型誰最值得選？

隨著春節(jié)假期的臨近，自駕返鄉(xiāng)成為很多人共同的選擇，在嚴寒的冬天，如何為出行增添一絲暖意？時下流行的純電動車在長途出行時多有不便，為了控制電耗甚至連空調(diào)都不敢開，沿途還要忍受漫長的補能時長，別說暖心的出行體驗，就連保證基本的座艙溫暖都做不到。今天我們就為大家推薦三款冬季用車無憂的車型，它們中既有AITO問界M5這樣的增程式電驅SUV，也有比亞迪漢DM這樣的插電混動轎車，更有奧迪Q5L這樣的傳統(tǒng)燃油SUV車型，這三款車型都有著各自的優(yōu)勢亮點。

AITO問界M5四驅旗艦版：純電驅增程續(xù)航無憂 雙電機四驅駕控給力

作為AITO品牌發(fā)布后推出的首款科技豪華智能電驅SUV，AITO問界M5采用極致簡約、純凈的設計語言，流線型車身時尚動感，前臉的飛翼前格柵搭配鯊鰭流光式車燈，層次感十足，車身側面采用了流體動感造型，看上去猶如轎跑一樣沉穩(wěn)動感，尾部的雙平行線設計的鷹翼貫穿式尾燈點亮后辨識度極高，和運動下擾流板一起彰顯出AITO問界M5飽滿而又運動的姿態(tài)。

而在內(nèi)飾方面，AITO問界M5也打造出了出色的科技感和豪華質(zhì)感，一體式環(huán)抱座艙搭配“T”型分布的中控臺，讓座艙內(nèi)的人機工程學達到了最優(yōu)，10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸2K HDR智能中控大屏，不但顯示效果極佳，同時也帶來了極高的科技感，無縫全景天幕和同級別車型中少有的大空間為車內(nèi)駕乘人員營造出極佳的視野感和舒適感，同時AITO問界M5四驅旗艦版的前排座椅不但具備12向電動調(diào)節(jié)功能，還具備加熱、通風和按摩功能，連后排座椅也具備加熱功能，無論前后排乘客都能夠在寒冬里盡享溫暖舒適。

值得一提的是，源于純電驅增程平臺（DE-i）打造的AITO問界M5搭載了專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，面對冬季的低溫和嚴寒，它可以通過增程器的余熱為電池加熱來提高電池活性，充放電速度更快，不會像很多純電動車那樣出現(xiàn)冬季續(xù)航大幅縮水的情況。而且它有兩種制暖方式，電驅狀態(tài)下可以開啟PTC空調(diào)加熱，在增程器啟動的狀態(tài)下可以像傳統(tǒng)燃油車一樣，將發(fā)動機產(chǎn)生的余熱通過空調(diào)傳遞到駕駛室，更加節(jié)能高效。同時，AITO問界M5更具備可油可電的特質(zhì)，在滿油滿電狀態(tài)下，WLTC工況能實現(xiàn)1100公里以上的綜合續(xù)航里程，長途出行可像燃油車那樣隨時通過加油來補能，不用像純電動車那樣忍受漫長的充電時間。

面對冬季濕滑的冰雪路面，AITO問界M5的雙電機四驅系統(tǒng)在前橋布置了一臺異步交流電機，后橋布置了一臺永磁同步電機，再加上輕量化的全鋁合金底盤搭配前雙叉臂及后梯形多連桿獨立懸架，零百加速只需要4.4秒，同時擁有節(jié)能、舒適、運動和定制個性化共4種駕駛模式，能夠兼顧不同工況下的駕駛需求，智能分配動力輸出，在冰雪路面上一樣夠游刃有余。

比亞迪漢DM四驅性能版尊貴型：插電混動兼顧續(xù)航與效率

作為一款插電混動中大型轎車，比亞迪漢DM延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，前臉大嘴式格柵，內(nèi)部采用了類似滿天星造型的鍍鉻網(wǎng)狀造型，搭配橫列式LED矩陣大燈，看起來非常運動，側面蛟龍入海流線車身線條優(yōu)雅，搭配隱藏式門把手、低風阻輪轂、溜背式造型等設計，整體看起來非常的前衛(wèi)，而尾部的貫穿式龍爪尾燈點亮之后辨識度也非常的高。

在內(nèi)飾設計上，比亞迪漢DM采用了左右對稱的品字形布局，營造出和諧大方的中式豪華感，12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸可旋轉中控大屏，搭配電子換擋桿，營造出了不錯的科技感，其前排座椅除了支持電動調(diào)節(jié)外，還支持通風和加熱功能，舒適性表現(xiàn)也非常到位。

在動力層面上，比亞迪漢DM搭載由141kW的2.0T發(fā)動機與電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，后橋的永磁同步電機最大功率180kW，最大扭矩330N·m，系統(tǒng)綜合功率321kW，總扭矩650N·m，零百加速時間為4.7秒。不過作為一款插電混動版車型，比亞迪漢DM四驅性能版尊貴型配備的三元鋰電池組容量較小，只有15.2kWh，純電續(xù)航里程為81公里，在冬季低溫情況下，續(xù)航里程會有一定的縮水，因此在長途自駕時，比亞迪漢DM四驅性能版尊貴型依然要靠燃油發(fā)動機驅動，最低電荷狀態(tài)下百公里綜合油耗為5.9L。

奧迪Q5L 40T時尚動感型：2.0T汽油發(fā)動機無懼低溫

作為一款豪華中型SUV，采用傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的奧迪Q5L 40T時尚動感型在外觀上采用了典型的奧迪家族式設計語言，八邊形中網(wǎng)的尺寸很大，內(nèi)部黑色蜂窩狀格柵，搭配兩側犀利的大燈，讓前臉看上去非常的扁平化，側面車身一條鋒銳的腰線從車頭貫穿車尾，塑造出不錯的力量感，尾燈組進行了全新設計，底部由一條貫穿式的金屬飾條連接，辨識度和科技感都非常的到位。

內(nèi)飾設計上，奧迪Q5L采用層次感十足的設計風格，貫穿中控臺的啞光銀色金屬飾條有效提升了視覺觀感，平底式多功能方向盤搭配12.3英寸全液晶儀表盤，看上去運動感十足，再加上配備10.1英寸的懸浮式中控屏，科技氛圍十足，仿皮材質(zhì)的前排運動座椅均支持前排座椅電動調(diào)節(jié)，但通風和加熱功能則需要額外付費選裝，在冬季對于很多車主來說略顯不便。

​在動力上，奧迪Q5L 40T時尚動感型采用2.0TFSI發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速箱的動力組合，發(fā)動機最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，零百加速為9秒。作為燃油車，奧迪Q5L 雖然不必擔心續(xù)航的問題，但是其NEDC百公里綜合油耗為7.2L，即便是在滿油狀態(tài)下，也很難做到綜合續(xù)航超過1000公里，在能耗方面相比AITO問界M5四驅旗艦版這樣的增程式純電動SUV并沒有太大的優(yōu)勢。

總的來說，對于大部分用戶而言，AITO問界M5四驅旗艦版這樣的增程式電驅SUV車型，不管是與比亞迪漢DM四驅性能版尊貴型這樣的插電混動車型相比，還是與奧迪Q5L 40T時尚動感型這樣的燃油SUV車型相比，在性能和能耗方面都占據(jù)不小的優(yōu)勢，再加上其豐富的配置和雙電機四驅、全鋁合金底盤、前雙叉臂及后梯形多連桿獨立懸架帶來的出色駕控體驗，堪稱冬季里最值得選擇的車型。