這款全球十佳變速箱是中國(guó)產(chǎn)的 它為什么能獲獎(jiǎng)？

易車導(dǎo)購(gòu) 不知道從什么時(shí)候開(kāi)始中國(guó)在很多領(lǐng)域都開(kāi)始發(fā)力，從原來(lái)的落后的追隨者變成了現(xiàn)在的潮流引領(lǐng)者，在汽車領(lǐng)域，我們雖然還不能算是潮流的引領(lǐng)者，但是也展現(xiàn)出了“厚積薄發(fā)”的態(tài)勢(shì)，在一點(diǎn)點(diǎn)的開(kāi)始展露自己的實(shí)力。今天我們要說(shuō)的就是一款前不久被評(píng)為全球十佳變速箱產(chǎn)品，來(lái)自中國(guó)汽車品牌的變速箱——長(zhǎng)城7速雙離合變速箱。

其實(shí)要放在幾年前，我們都難以想象中國(guó)汽車品牌會(huì)有今天這樣的表現(xiàn)，畢竟動(dòng)力總成部分一直是我們自主品牌的弱項(xiàng)短板所在，不過(guò)今天，長(zhǎng)城的這臺(tái)7速雙離合變速箱得到了很多專家的認(rèn)可，成為了全球十佳變速箱，那么很多朋友就會(huì)問(wèn)了，它憑的是什么？今天我們整理了三個(gè)大問(wèn)題，我們通過(guò)這些問(wèn)題來(lái)具體談?wù)?mdash;—它為什么能得獎(jiǎng)。

問(wèn)題一：這款變速箱到底有什么樣的實(shí)力？

我們先來(lái)看一下這套變速箱的一些基本數(shù)據(jù)和測(cè)試成績(jī)。

雖然有一個(gè)表格來(lái)顯示信息，但是是不是還是覺(jué)得看不太懂呢？那么我們就來(lái)簡(jiǎn)單翻譯一下這些數(shù)據(jù)所要表達(dá)的內(nèi)容。

最大可承受扭矩是一款變速箱很重要的數(shù)據(jù)，可承受的扭矩越大這款變速箱的適用動(dòng)力則更廣泛，雙離合變速箱在所有變速箱行駛中屬于可承受扭矩比較大的一種類型，而我們今天說(shuō)到的這款7速雙離合變速箱可承受450Nm，在和國(guó)際品牌的變速箱相比中并不落下風(fēng)。

綜合效率，雙離合的另一個(gè)特點(diǎn)就是動(dòng)力的效率會(huì)比其他變速箱形式在理論上高一些，而這臺(tái)變速箱的綜合效率達(dá)到了94.41%，可以說(shuō)是一款比較優(yōu)秀的產(chǎn)品了。如果您還沒(méi)有概念的話，我們就舉一個(gè)小例子，前不久上市的一款使用CVT變速箱的車型，效率達(dá)到了88%，這已經(jīng)是CVT變速箱比較高的水平了。

整機(jī)NVH的測(cè)試等級(jí)都在A級(jí)，NVH就是整車的舒適性測(cè)試，這一點(diǎn)可以理解為這臺(tái)變速箱在噪音及震動(dòng)的抑制方面做得比較優(yōu)秀。

問(wèn)題二：它為什么使用雙離合的形式

眾所周知目前市場(chǎng)上有很多種變速箱形式，長(zhǎng)城為什么要選用雙離合變速箱的形式呢？專家給了我們這樣的答案：

1，雙離合變速箱體積小，更適合前置前驅(qū)車型使用，這一點(diǎn)是基于WEY旗下產(chǎn)品的特性考慮的，更適合產(chǎn)品的硬件設(shè)備才是最好的。也正因?yàn)殡p離合變速箱體積較小，所以相較于之前的變速箱可以減重至少10kg，這對(duì)于一款汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)還是至關(guān)重要的，要從各個(gè)方面來(lái)進(jìn)行減重，積少成多，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。

2，雙離合變速箱可以搭載離心擺式減震器，可以提供更好的NVH效果，NVH效果越好我們的在車?yán)锏某俗�舒適性也就越高，這對(duì)車內(nèi)成員來(lái)說(shuō)很重要。

3，眾所周知的一點(diǎn)，雙離合變速箱可以更快速的換擋，對(duì)于追求動(dòng)力輸出的朋友來(lái)說(shuō)雙離合無(wú)疑可以提供更好的額換擋質(zhì)感，提升換擋速度，提供更好的動(dòng)態(tài)特性。而且目前雙離合變速箱對(duì)于低速擋的闖動(dòng)問(wèn)題已經(jīng)有較大的改善，目前我們?cè)囻{到的幾款雙離合低速闖動(dòng)已經(jīng)比較輕微了。

4，目前我國(guó)的汽車發(fā)展已經(jīng)邁向了更高的層次，混動(dòng)和純電動(dòng)車型已經(jīng)是勢(shì)在必行的大趨勢(shì)，所以雙離合車型可以很好的兼顧混動(dòng)車型，擴(kuò)展性是很重要的。

5，最后是比較實(shí)際的問(wèn)題考量——成本與研發(fā)難度，雙離合變速箱成本相對(duì)較低，而且可以借鑒手動(dòng)變速箱的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于我國(guó)這些技術(shù)實(shí)力還不是那么成熟的自主品牌來(lái)說(shuō)必然是最具有吸引力的一個(gè)條件了。

說(shuō)了這么多，我們就趕緊再來(lái)聊聊這款變速箱到底有什么優(yōu)勢(shì)、亮點(diǎn)的地方可以讓它獲得全球十佳變速箱的稱號(hào)。

問(wèn)題三：它都有什么樣的技術(shù)亮點(diǎn)？

若想獲得十佳的榮譽(yù)，這款7速雙離合變速箱必然有著過(guò)人之處，下面我們就來(lái)一探究竟。

技術(shù)亮點(diǎn)一：高扭矩小型化設(shè)計(jì)

雙離合變速箱具有體積小而緊湊的特點(diǎn)，不過(guò)在同級(jí)別競(jìng)品之間也有著優(yōu)劣之分，更大的扭矩卻有著更小的體積，代表著這款變速箱有著較為優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。

表中我們可以看到，長(zhǎng)城的這款7速雙離合變速箱在450Nm的扭矩前提下，長(zhǎng)度為375mm，和國(guó)際一線產(chǎn)品站在同一起跑線上。

技術(shù)亮點(diǎn)二：輕量化設(shè)計(jì)

輕量化設(shè)計(jì)對(duì)于一款汽車來(lái)說(shuō)十分重要，因?yàn)橹亓坑绊懼�車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，而長(zhǎng)城的這款變速箱在重量方面有著較好的優(yōu)勢(shì)。

從扭重比上來(lái)計(jì)算的話，長(zhǎng)城的變速箱具有較大的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)亮點(diǎn)三：較好的穩(wěn)定性（高效冷卻系統(tǒng)）

雙離合變速箱曾經(jīng)一度成為了不穩(wěn)定或者問(wèn)題多的代名詞，為什么？可能和中國(guó)交通環(huán)境有關(guān)，較為擁堵的城市中經(jīng)常會(huì)有頻繁的低速蠕行和起步剎車，這對(duì)于任何變速箱來(lái)說(shuō)都是比較大的問(wèn)題，過(guò)熱以后雙離合變速箱會(huì)有動(dòng)力被切斷的可能性。

而剛才我們說(shuō)的那種情況多發(fā)生于干式雙離合變速箱，長(zhǎng)城的這款變速箱采用了濕式結(jié)構(gòu)，這就意味著這臺(tái)變速箱會(huì)有這良好的冷卻系統(tǒng)，高智能冷卻控制系統(tǒng)保證全壽命周期內(nèi)摩擦材料在最佳溫度區(qū)下工作，這就解決了過(guò)熱的問(wèn)題同時(shí)延長(zhǎng)了硬件壽命。

7DCT450冷卻系統(tǒng)

舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)明就是：7DCT變速器優(yōu)秀的熱管理系統(tǒng)可滿足VV7在車輛滿載及高溫環(huán)境下進(jìn)行連續(xù)的坡道耐久試驗(yàn)（坡道試驗(yàn)對(duì)于變速箱來(lái)說(shuō)損耗較大，容易出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題），油溫會(huì)維持在70℃至80℃之間，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

技術(shù)亮點(diǎn)四：低功耗設(shè)計(jì)

前面我們說(shuō)過(guò)，這款變速箱的綜合效率達(dá)到了94.41%，屬于比較優(yōu)秀的水平。

具體實(shí)現(xiàn)的方式為：變速器支撐方案采用輸出軸球柱配置和輸入軸球球配置方案、低潤(rùn)滑油量減少了整箱的運(yùn)轉(zhuǎn)攪油損失、齒輪采用強(qiáng)制噴油潤(rùn)滑方案、減少差速器攪油損失、智能雙泵系統(tǒng)，減少系統(tǒng)損失、直接控制電磁閥，潤(rùn)滑冷卻流量精確控制、優(yōu)化摩擦片溝槽設(shè)計(jì)，減少拖曳損失、差速器擋油板，減少攪油量、超低粘度潤(rùn)滑油，減少整體攪油損失。

是不是看不太明白？我們?cè)俜�譯一下主要的內(nèi)容就是：1，這款變速箱使用了目前市場(chǎng)上最低粘稠度的潤(rùn)滑油，可以減少變速箱為了攪動(dòng)潤(rùn)滑油而損失的動(dòng)力；2，硬件上，雙泵系統(tǒng)、獨(dú)特的輸入軸和輸出軸設(shè)計(jì)等因素也讓變速箱綜合效率提升。

技術(shù)亮點(diǎn)五：較好的NVH

最后就是較好的NVH測(cè)試結(jié)果，長(zhǎng)城開(kāi)發(fā)了完整的變速器NVH設(shè)計(jì)流程，涵蓋了設(shè)計(jì)初期的虛擬樣機(jī)開(kāi)發(fā)到產(chǎn)品實(shí)車匹配整個(gè)過(guò)程，保障產(chǎn)品NVH水平達(dá)到優(yōu)秀水平。

在這一點(diǎn)上，編輯不做過(guò)多的解釋了，畢竟舒適不舒適這就要靠各位消費(fèi)者來(lái)證明了，畢竟只有消費(fèi)者才有發(fā)言權(quán)，不過(guò)從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，這款變速箱確實(shí)有著不錯(cuò)的NVH水平。

寫在最后：

人們都說(shuō)“知恥而后勇”，咱們中國(guó)人又是謙遜、努力的代表，我們承認(rèn)動(dòng)力方面的不足所以我們會(huì)盡可能的加強(qiáng)這部分的開(kāi)發(fā)研究，長(zhǎng)城的這款7速雙離合變速箱就是努力之后的產(chǎn)物，在各個(gè)方面都達(dá)到了一定的水準(zhǔn)。

一款變速箱好不好除了上面我們說(shuō)的那些技術(shù)以外，更重要的還有調(diào)校匹配的問(wèn)題，所以市場(chǎng)上的反饋與客戶的口碑才顯得更為重要。而且動(dòng)態(tài)測(cè)試也更具有直觀的觀察效果，想知道更多關(guān)于這款變速箱性能的朋友可以查閱我們之前對(duì)WEY VV7和VV5的動(dòng)態(tài)測(cè)試，了解詳情。

話說(shuō)回來(lái)，這款變速箱獲得全球十佳變速箱為什么？是因?yàn)楸姸嘌芯咳藛T的努力、是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車大量資金人力的投入，沒(méi)有付出怎么會(huì)有回報(bào)？也許我們的品牌需要時(shí)間來(lái)發(fā)展，不過(guò)通過(guò)努力我們相信自主品牌終究會(huì)在國(guó)際上有自己的一席之地。